Re: Аэробот или аэроглиссер. Помогите советом или чертежом.
Ценник честный. Если посчитать, сколько на нем покупных комплектующих, стоимость смолы, ткани, краски, в этот ценник можно и не уложиться... Самому, конечно, можно что-то сделать, но обычно народ пытается приспособить к какому-нибудь тазику что-нибудь дующе-дельтапланное и получается аппарат для получения мороженых задниц в движении...
Лучше двигаться с отмороженной задницей к теплому дому, чем лежать замерзшим на раскатах. На вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные.
Птица ,а есть фото конструкции корпуса , мой товарищ сделал СВП ,разочаровался , сейчас будет делать подобный вашему глиссер .
Днище с вспененым наполнителем конечно хорошо ,а оно под ногами не прогибается ,не проминается ?? Зимой боюсь вы его раздолбите об лед ,он овсе превратиться в губкоподобную массу ,которая потом в воде ( весной ) "всосет" в себя воду ...........конечно смотря как и по чему ездить зимой . Последние достижения в этой области : демфирующая прослойка между дном и днижем ставят надувные баллоны или другой амартизационный ,не гидроскопичный материал ( например вспененный полиэтилен - очень дешевый материал используется в строительстве )
Днище как его не береги даже из металла ,страдает безбожно , металл мнет и рвет ,а уж фанеру под стеклопластиком ..........Стеклопластик эпоксидка или полиэфирка ??
Я вот ( как и многие ) такой "матрас " под глиссер подвожу
Днище с вспененым наполнителем конечно хорошо ,а оно под ногами не прогибается ,не проминается ?? Зимой боюсь вы его раздолбите об лед ,он овсе превратиться в губкоподобную массу ,которая потом в воде ( весной ) "всосет" в себя воду ...........конечно смотря как и по чему ездить зимой . Последние достижения в этой области : демфирующая прослойка между дном и днижем ставят надувные баллоны или другой амартизационный ,не гидроскопичный материал ( например вспененный полиэтилен - очень дешевый материал используется в строительстве )
Днище как его не береги даже из металла ,страдает безбожно , металл мнет и рвет ,а уж фанеру под стеклопластиком ..........Стеклопластик эпоксидка или полиэфирка ??
Я вот ( как и многие ) такой "матрас " под глиссер подвожу
Вложения
Заглядывай сюда http://forum.katera.ru/index.php?/forum/137-svp-aeroglissery-i-ekranoplany/
Мы там, как то ближе к водоплавающей теме собрались ,но тоже все с пропеллерами :~~),удивишся сколько таких машин сделано и делают ,во всех уголках страны .Сам почитаеш ,поделишся опытом ,выводами .......
Это другой мой глиссер ,но тоже на балоннах
Мы там, как то ближе к водоплавающей теме собрались ,но тоже все с пропеллерами :~~),удивишся сколько таких машин сделано и делают ,во всех уголках страны .Сам почитаеш ,поделишся опытом ,выводами .......
Это другой мой глиссер ,но тоже на балоннах
Вложения
Доброго дня! Согласен с вами Игорь во всем! Мой недавний опыт ваши догмы подтверждает. Пену использовал что для утепления. Двухкомпонентную. Заливал в отсеки пола через 22мм отверстия. Она расширяясь вспучивала немного пол отсека. Эпоксидка ЭД-20 стекло 0.1 и 0.2мм. Ленту всеже проще менять чем пропоротый баллон. Может стоит мне ее не клеить совсем а натягивать поперечно шнурками как на Патруле?! ТЕму предлагаю развивать! Я вот надумал слепить крыла с хордой 3м. и размах одного 1.5м. СЪемные! И превращать глиссер в экранолет. Конечно покумекаю с оперением и управлением... А че!? Дури у нас с мотором хватает ;D
Друзья не поделитесь опытом как избежать регистрации сего творения :-? :-[ Хотябы на период доводочных испытаний... Кои могут длится вечно... Вытаскивать на природу всего то разы в год... Чего вскармливать толстых чинуш.....За 85сил то сдерут нехило!!!
Вы не поняли ..ленту поцарапать это не беда , вот само днище будет страдать ,проминаться многократно ,ка молотком кувалдочкой его будет долбить по зимникам ( конечно если по пухляку только ездить то несрашно ) но в том-же пухляке лдины пеньки и всягие предметы замороженные торчат а их в снегу не видно ........почитайте всетаки по моей ссылке что пишут уже поездившие .....Там же есть ветка и о регистрации таких машин в ГИМСЕ и в Гостехнадзоре . Везде по разному ,вот у меня оказались руководители ГИМСа адекватные люди на время моих испытательных поездок типа "курируют" меня ,даже приезжают посмотреть .....научили не наглеть и корректно вести себя с ихними и другими представителями СРУКТУР.
Денег ( мзду ) не вымогают ..........
Денег ( мзду ) не вымогают ..........
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
У нас в Волгограде в ГИМСе тоже люди адекватные, регистрировали как глиссер с аэродинамической разгрузкой в прошлом году без проблем ..Нужны были фотки в процессе строительства , и квитки на материалы..Простенькие испытания на переворачиваемость сами делают ну и конечно же в наличии комплект [highlight]причиндал[/highlight] по закону ( спас жилеты, веревка якорь фонарь и т.д.)
Днище пепелаца у этого кулибина не плоское , а по периметру надувные баллоны ( перевёрнутая надувная лодка + поддув от вентилятора )
https://www.youtube.com/watch?v=6ih_KBru6Co&list=PLF65007AF81C7188A&index=3
Попробуйте мот для начала сравнить на моделях какой пепелац устойчивее ?
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
[media]http://www.youtube.com/watch?v=E_kwQJTY5Zk[/media]
Вот такой у нас в Перми производят. с движком WEBER 850...
Вот такой у нас в Перми производят. с движком WEBER 850...
В процессе испытаний приобрел опыт :
Выхлоп отвкл в воду. Управление с тросового заменил на рычаг и тяги. Напрягает только отменный расход горючки :-/ Жрет нехило. Чтоб носится всласть приходится держать обороты 4300-6000 Тогда прет до 60км.час. Днище гладкое. Мотор 85-90сил. Редуктор 2.5 Винт трехлопастной 164см. Очень чувствителен к загрузке.... :-/
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
В чём тогда смысл крылышек у этой лодки?
Другая лодка с крылышками (Че-22), с 80 л.с. несла 3-х чел. со скоростью 130 км/ч. 30л/ч.