Re: В тему: видеоролики

[Серж]

Оценка себестоимости несложна: двигатель+фюзеляж+авионика. Двигатель около 30 тыс., фюзеляж пусть будет 20 тыс. и авионика тоже 20 тыс. долларов. 70 тысяч. Это где-то (в самом первом приближении, не отрицаю, что цифры из головы)

От нечего делать ,соорудил тут себе БПЛА из китайских комплектующих . Радиус действия 2 км, стоимость около 800 баков получилась, причём сам планер обошёлся в 85 $ ;D, управляю в видеоочках+запись на видеокамеру ,классная игрушка получилась :, я думаю что ихний БПЛА стоит намного дешевле, ну нечему там стоить десятки тысяч доларов  :IMHO

Поставьте что-то вроде автопилота, чтобы забыть об удержании БПЛА в ГП и выполнении разворотов (для применения по предназначению); Добавьте управляемую по двум координатам (углам) видео или ИК камеру, с ХОРОШЕЙ оптикой (чтобы было хоть что-то видно); Увеличьте Радиус действия до 50-70 км; Добавьте навигационную систему с приемлимой точностью (для оперативного вычисления координат цели); Установите широкополосный радио-передатчик с узконаправленной самоориентирующейся на ПУ (пусковую установку - пункт управления) антенной; Поставьте на земле подвижный пункт управления и обслуживания с аппаратурой приема регистрации и обработки информации; Учтите мелкосерийное производство самого аппарата и отдельных агрегатов (некоторые могут иметь половину стоимости всего комплекса); Перещитайте планер и найдите двигатель под данные массо-габаритные параметры; Добавьте стоимость разработки (оплату работы целого КБ, а то и нескольких сразу) - Вычислите стоимость образца!

 

[Commodore]

Оценка себестоимости несложна: двигатель+фюзеляж+авионика. Двигатель около 30 тыс., фюзеляж пусть будет 20 тыс. и авионика тоже 20 тыс. долларов. 70 тысяч. Это где-то (в самом первом приближении, не отрицаю, что цифры из головы)

От нечего делать ,соорудил тут себе БПЛА из китайских комплектующих . Радиус действия 2 км, стоимость около 800 баков получилась, причём сам планер обошёлся в 85 $ ;D, управляю в видеоочках+запись на видеокамеру ,классная игрушка получилась :, я думаю что ихний БПЛА стоит намного дешевле, ну нечему там стоить десятки тысяч доларов  :IMHO

Поставьте что-то вроде автопилота, чтобы забыть об удержании БПЛА в ГП и выполнении разворотов (для применения по предназначению); Добавьте управляемую по двум координатам (углам) видео или ИК камеру, с ХОРОШЕЙ оптикой (чтобы было хоть что-то видно); Увеличьте Радиус действия до 50-70 км; Добавьте навигационную систему с приемлимой точностью (для оперативного вычисления координат цели); Установите широкополосный радио-передатчик с узконаправленной самоориентирующейся на ПУ (пусковую установку - пункт управления) антенной; Поставьте на земле подвижный пункт управления и обслуживания с аппаратурой приема регистрации и обработки информации; Учтите мелкосерийное производство самого аппарата и отдельных агрегатов (некоторые могут иметь половину стоимости всего комплекса); Перещитайте планер и найдите двигатель под данные массо-габаритные параметры; Добавьте стоимость разработки (оплату работы целого КБ, а то и нескольких сразу) - Вычислите стоимость образца!

Для начало стоит отметить, что дроны создаются в инновационными фирмах и стартапах. Много чего можно найти по интеграции. Те ресурсы, которые в советской модели разработки военной продукции проедались многими КБ, в инновационной модели служат для стимулирования небольшого, но эффективного коллектива.

Инновацию за гроши не купишь - с этим согласен. Но до копейки всё посчитать невозможно.   Можно только просуммировать цену составных частей в цену изделия. Но она явно меньше заявленной в прессе.

/me

 

[ss]

А видеоочки какие? Можно фото?

Пожалста   http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=13&products_id=23

 

[ss]

Ну что-же ,попробую прикинуть  

Серж писал(а) Сегодня :: 01:04:14:

Поставьте что-то вроде автопилота, чтобы забыть об удержании БПЛА в ГП и выполнении разворотов (для применения по предназначению);

Ставлю автопилот http://hobbyforyou.ru/catalog/713-11364.html   4150 руб. = 166$ грубо

Добавьте управляемую по двум координатам (углам) видео или ИК камеру, с ХОРОШЕЙ оптикой (чтобы было хоть что-то видно);

Покупаем трекер с поворотной системой  

трекер http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=45&products_id=93   160 $

поворотная ситсема на выбор http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=index&cPath=47    35 $

камера неплохая http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=6&products_id=11   215 $

Увеличьте Радиус действия до 50-70 км;

Ну это ваообще не проблема,спаять ,купить,стыбрить  ;D оконеный каскад ватт так на 10-15 смогёт любой пионэр и прицепить его к такому : http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=35_22&products_id=6 стимость в  85 $ , вот Вам и 40-60 км при прямой видимости и хорошей чувсвительности приёмника , принимающей антены
Приёмник : http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=35_22&products_id=6  100 $
Антена : http://www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_info&cPath=37_40&products_id=72  55 $ ,хотя есть самопальные намного лучше и дешевле.

К пульту управления так-же делаем усилитель мощности до 10-15 ватт  ,максимум это будет 150-200 $

Добавьте навигационную систему с приемлимой точностью (для оперативного вычисления координат цели);

Это очень просто , на выбор , я бы поставил вот эту http://www.rc-tech.ch/web/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=99&category_id=16&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26,500 $ , может выдавать координаты нахождения объекта , а можно тупо поставить GPS -ку на борт и поворотом камеры смотреть координаты прямо с экрана

Перещитайте планер и найдите двигатель под данные массо-габаритные параметры;

Планер взять готовый и большой   ,их великое множество ,благодаря нашим китайским изобретателям , можно и такой под бензиновый движок http://hobbyforyou.ru/catalog/670-25836.html максимум 300 $  подымет 2-4 кг полезной нагрузки, больше и не надо ,лёгок в управлении.
Двигатель :http://hobbyforyou.ru/catalog/502-3188.html  400$ /хотя можно и от бензокосилки за 100 $

Итого выходит : 2216 $  , нужно прибавить аккумуляторы ,сервоприводы и прочюю мелочёвку ,ну максимум на 1000$ ,так что можно уложиться в 3000-3500$ ,чтобы получить БПЛА с радиусом действия 30-50 км :IMHO

Поставьте на земле подвижный пункт управления и обслуживания с аппаратурой приема регистрации и обработки информации; Учтите мелкосерийное производство самого аппарата и отдельных агрегатов (некоторые могут иметь половину стоимости всего комплекса); Добавьте стоимость разработки (оплату работы целого КБ, а то и нескольких сразу) - Вычислите стоимость образца!

Это всё лишнее , этот аппарат может сделать и облетать один ,два человека ,благо сейчас все комплектующие уже давно созданы и есть в свободной продаже , ничего разрабатываь ненадо,просто нужно правильно и умно выбрать , собрать и полететь :~), например средней руки авиамоделист - легко.

 

[nico]

SS - в принципе все правильно написал.  собрать можно все из того что продается в магазинах. и полететь. но это НЕ ТО! однозначно.  :IMHO

 

[Серж]

Все правильно, но Вы уже увеличили цену в 4 раза не уделив достаточно внимания передаче добытых сведений на ПУ! - на борту должен стоять вычислитель! собственных координат и радиус вектора на приемную радиостанцию! и узконаправленная антенна на поворотной платформе с точной системой ориентирования!. без нее самолет будет постоянно терять из виду ПУ а с ненаправленной антенной Вы будите принимать с него помехи противника! Такая система стоит не мало! канал управления тоже должен быть помехозащищен а это не ПУ за 500$ Плюс военные заставят вас купить все оборудование у отечественного производителя! что повысит цену не в разы а на порядки!

 

[pilot29]

http://www.rambler.ru/news/events/georgiaabhazia/12720406.html

В Абхазии сбит второй за день беспилотник
12.05.2008 16:08 | © Вести.Ru

В Абхазии был сбит второй за сегодняшний день беспилотный грузинский самолет-разведчик.

"Второй за день, а всего седьмой по счету, грузинский беспилотный самолет-разведчик сбит в понедельник в небе над Абхазии", - сообщили "Интерфаксу" в администрации президента республики. В настоящее время ведутся поиски обломков второго самолета. Как сообщил РИА Новости министр обороны Абхазии Руслан Кишмария, беспилотник был сбит в Очамчирском районе в 15:13.

Ранее сообщалось, что в понедельник силами ПВО Абхазии над территорией Очамчирского района республики был сбит грузинский беспилотный самолет-разведчик.

За последние месяцы в Абхазии было сбито несколько грузинских самолетов-разведчиков. Так, 18 марта был сбит первый в этом году грузинский беспилотный летательный аппарат. Его обломки были продемонстрированы журналистам и представителям миссии ООН по наблюдению в Грузии. 20 апреля в Абхазии был сбит второй принадлежавший Грузии беспилотник. Этот инцидент вызвал серьезный международный скандал. Грузия обвинила Россию в том, что ее военно-воздушные силы сбили самолет, а также потребовала рассмотрения этого случая в Совете Безопасности ООН. Между тем СБ ООН не пришел к единому мнению по поводу ситуации в Абхазии. По обоим вопросам - об укреплении связей России и непризнанных республик и о полете грузинского беспилотного летательного аппарата - члены Совета лишь заслушали мнение России.

4 мая появились новые сообщения из Сухуми о том, что силы ПВО Абхазии сбили еще два грузинских беспилотника. Силовые ведомства Грузии вновь опровергли эту информацию, назвав ее ложью, несмотря на то, что обломки самолетов были показаны общественности. 5 мая в МИД Грузии был вызван консул РФ, которому была вручена нота о выходе Грузии из договора, подписанного 19 апреля 1995 года между оборонным ведомством Грузии и Минобороны РФ о сотрудничестве в сфере противовоздушной обороны. МИД РФ расценил выход Грузии из договора о сотрудничестве с Россией в сфере ПВО как намерение Тбилиси силовым путем решить югоосетинский и абхазский конфликты. 8 мая замминистра обороны Абхазии Анатолий Зайцев сообщил, что в небе над Абхазией сбит очередной грузинский беспилотный самолет-разведчик. Саакашвили опроверг эту информацию, отметив, что все беспилотные аппараты, действующие в данном районе, до сих пор продолжают функционировать.

 

[Commodore]

Практическая реализация авиамодели с радиусом действия 16.5 км.

Long range flight using new DMD 868Mhz RC equipment

/me

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

:IMHO на год партии беспилотников не хватит.

Нашел прайс:

http://archive.newsmax.com/archives/articles/2005/11/23/111325.shtml

Built by the Israeli company Elbit/Silver Arrow, the Hermes 450 is a workhorse of the U.S. Customs and Border Protection under the Arizona Border Control (ABC) Initiative. Its mission: remotely monitoring, patrolling, gathering intelligence, and tracking activity along the U.S.-Mexico border. It's Price tag: $2 million per copy.

Итого 7X2 = 14 млн. уже .....

 

[Commodore]

:IMHO на год партии беспилотников не хватит.

Нашел прайс:

http://archive.newsmax.com/archives/articles/2005/11/23/111325.shtml

Built by the Israeli company Elbit/Silver Arrow, the Hermes 450 is a workhorse of the U.S. Customs and Border Protection under the Arizona Border Control (ABC) Initiative. Its mission: remotely monitoring, patrolling, gathering intelligence, and tracking activity along the U.S.-Mexico border. It's Price tag: $2 million per copy.

Итого 7X2 = 14 млн. уже .....

Вот где бабло пилится, не вынимая из пачек.  

Мне кажется, что аттракцион невиданной щедрости скоро закончится либо конкретными разборками (очень бы не хотелось), либо очередным пшиком.


/me

 

[Commodore]

Авиамоделисты отжигают.  ;D

http://smotri.com/video/view/?id=v411861ae21

/me

 

[pilot29]

Утянуто с Сухой.ру

;D

 

[Commodore]

Вашингтон и Пекин продолжают разработки собственных беспилотных сверхзвуковых истребителей.


/me

 

[pilot29]

http://www.lenta.ru/articles/2008/06/13/drone/

Фабрика беспилотников

Обзор основных беспилотных аппаратов израильских оборонных компаний

В настоящее время Израиль занимает лидирующие позиции в области разработки беспилотных летательных аппаратов. Первыми в мире тактическими БПЛА с аппаратурой, способной передавать информацию в реальном масштабе времени, стали именно израильские аппараты Mastiff и Scout.

Беспилотные летательные аппараты Mastiff и Scout были разработаны в конце 1970-х годов компаниями Tadiran и Israel Aircraft Industry (IAI) соответственно. Аппараты отличались простотой конструкции и небольшой стоимостью. В период ливано-израильской войны 1982 года они продемонстрировали свою высокую эффективность в качестве средства воздушной разведки, что в последующем обусловило интенсивное комплектование ими вооруженных сил и спецслужб Израиля.

Боевой опыт применения этих машин показал необходимость увеличения массы полезной нагрузки, высоты и продолжительности полета. Для замены БПЛА Mastiff был создан аппарат Searcher с увеличенной массой и габаритами и расширенной номенклатурой бортового оборудования. К разработке аппарата подключились американские специалисты, предложившие использовать крыло из композиционных материалов с улучшенными аэродинамическими характеристиками.


БПЛА Mastiff. Фото с сайта www.israeli-weapons.com  
В 1998 году была создана модификация Searcher-II. Она отличается от базовой версии увеличенным размахом крыла (8,6 метра вместо 7,2), полезной нагрузкой (100 килограммов вместо 65), а также более мощной силовой установкой Elvis-682 с трехлопастным воздушным винтом. Радиус действия Searcher-II увеличен на 50 километров. Повышенная мощность электросистемы позволяет использовать комплекс оптоэлектронной разведки одновременно с РЛС, которая может устанавливаться в подфюзеляжном обтекателе.


БПЛА Searcher-II. Фото с сайта www.israeli-weapons.com
Для сухопутных войск США специалисты фирмы IAI в начале 1990-х годов совместно с американскими коллегами из фирмы TRW разработали тактический разведывательный БПЛА Hunter. Машина оснащена двумя поршневыми двигателями, расположенными в носовой и задней частях фюзеляжа. Такое конструктивное решение позволило добиться повышения мощности и параметров надежности силовой установки без увеличения лобового сопротивления планера. Радиус действия - 200 километров, полезная нагрузка - 113 килограммов, продолжительность полета - 12 часов, максимальная скорость - 204 километра в час. Передача информации в реальном масштабе времени осуществляется по каналам связи С-диапазона.

Большая масса полезной нагрузки позволяет создавать на базе БПЛА Hunter многоцелевые модификации. Так, в США прошли успешные испытания аппарата, оснащенного самонаводящимися боевыми элементами ВАТ (Brilliant Anti-Tank). Различные модификации машины, кроме США и Израиля, поставлялись в Бельгию, Францию и другие страны.


БПЛА Hunter. Фото с сайта www.israeli-weapons.com
Компанией Aeronautics Defense Systems на базе аппарата Scout разработан разведывательный БПЛА Aerostar, который, по заявлениям разработчиков, активно применяется израильскими вооруженными силами для контроля обстановки в секторе Газа. Машина оснащается поршневым двигателем мощностью 26 лошадиных сил и современным комплексом видовой разведки. Полезная нагрузка - 50 килограммов, радиус действия - 200 километров, максимальная скорость - 80 километров в час, продолжительность полета - 14 часов. Управление аппарата, его силовой установкой и бортовой аппаратурой осуществляется с помощью комплексной системы UMAS (Universal Multi-Applications System). В случае потери связи с наземной станцией управления система включает режим автоматического возвращения на базу и посадку.


БПЛА Aerostar. Фото с сайта www.israeli-weapons.com
Уменьшенный вариант аппарата - Aerosky - может использоваться для тренировок операторов БПЛА. а также в качестве средства разведки и наблюдения ближнего радиуса действия. Его полезная нагрузка составляет всего 18 килограммов, радиус действия - 10 километров, максимальная скорость - 64 километра в час, продолжительность полета - 5 часов.

Фирмой Silver Arrow (входит в израильский оборонный концерн Elbit) разработаны несколько интересных и известных моделей - Micro-Vee, Sniper и Hermes-450S. Последний, напомним, фигурировал в истории с уничтожением грузинских беспилотников над территорией Абхазии.


БПЛА Hermes-450S. Фото с сайта www.israeli-weapons.com
БПЛА Micro-Vee является разведывательным аппаратом ближнего радиуса действия. Он оснащен двумя поршневыми двигателями мощностью по четыре лошадиные силы. Машина не имеет шасси, и посадка выполняется с применением парашютной системы. Аппарат аналогичного назначения Sniper может нести полезную нагрузку массой до 25 килограммов. Радиус действия - 100 километров, в то время как у Micro-Vee - 50.

БПЛА Hermes-450S отличается большой продолжительностью полета. В состав его силовой установки входят поршневой двигатель британского производства АR-801 мощностью 52 лошадиные силы с толкающим двухлопастным воздушным винтом. Разведывательное оборудование включает телевизионную и тепловизионную камеры, установленные в нижней части фюзеляжа на гиростабилизированной платформе, и радиолокационную станцию кругового обзора.

В 2004 году руководством вооруженных сил Великобритании БПЛА Hermes-450S был выбран для создания беспилотной разведывательной системы по программе Watchkeeper (головной разработчик - компания Thales).


БПЛА Hermes-1500. Фото с сайта www.israeli-weapons.com  
В настоящее время компания Silver Arrow проводит летные испытания аппаратов Hermes-900 и Hermes-1500. Они имеют более мощные силовые установки, увеличенные габариты и массу. На Hermes-1500 установлены два поршневых двигателя с двухлопастными воздушными винтами. Внутрифюзеляжный отсек Hermes-1500 объемом 2000 литров способен вместить полезную нагрузку различного назначения массой до 350 килограммов.

В соответствии с требованиями Министерства обороны Израиля к средневысотному разведывательному БПЛА с большой продолжительностью полета, оборудованному комплексом видовой разведки массой 150-200 килограммов и с повышенным энергопотреблением, фирмой Malat был создан аппарат Heron. Беспилотник представляет собой высокоплан с двухбалочным фюзеляжем. На нем установлен поршневой двигатель с толкающим воздушным винтом. Для взлета и посадки применяется трехстоечное убирающееся шасси. В состав бортового оборудования входят оптоэлектронные датчики, РЛС с синтезированием апертуры, обеспечивающая селекцию подвижных целей, лазерный дальномер-целеуказатель, а также аппаратура спутниковой связи.


БПЛА Heron. Фото с сайта www.israeli-weapons.com
На базе БПЛА Heron французскими специалистами разрабатывается разведывательный аппарат с большой продолжительностью полета, получивший наименование Eagle-1. Кроме того, концерн EADS совместно с другими европейскими фирмами в рамках программы EuroMALE ведет НИОКР по созданию стратегического БПЛА Eagle-2. В качестве его основы принята концепция аппарата Eitan, который планируется оснастить турбовинтовым двигателем RT-6А фирмы Pratt & Whitney мощностью 550 лошадиных сил. Весной 2004 года руководство IAI объявило о начале работ по изучению концепции высотных БПЛА с продолжительностью полета более семи суток и массой полезной нагрузки 200 килограммов.

В составе электрических силовых установок аппаратов предполагается использовать электрохимические генераторы - топливные элементы. В настоящее время они являются одним из наиболее перспективных источников энергии благодаря их высокой удельной мощности и энергоемкости. Устройство использует реакцию окисления водорода (газообразного или входящего в состав углеводородных соединений) кислородом воздуха для прямой генерации электрической энергии. КПД силовых установок подобного типа значительно превосходит аналогичный показатель двигателей внутреннего сгорания и может достигать 70 процентов.

Фирмой рассматриваются две концепции: аппарат НА-310, построенный по схеме "летающее крыло", и НА-315 - высокоплан с двухбалочным фюзеляжем, оборудованные восемью и шестью двигателями соответственно.


БПЛА Skylark. Фото с сайта www.israeli-weapons.com  
Для демонстрации перспективной технологии построен опытный образец БПЛА с взлетной массой около 500 килограммов, оснащенный электрической силовой установкой на топливных элементах. Ожидается, что аппарат с массой полезной нагрузки около 90 килограммов будет иметь практический потолок более 12 километров и продолжительность полета 16 часов.

Командование сухопутных войск Израиля провело конкурс на поставку беспилотной системы, способной осуществлять воздушную разведку для подразделений от взвода и выше. По итогам конкурсных войсковых испытаний в 2004 году выбран мини-БЛА Skylark, разработанный концерном Elbit.

Машина оснащается электрическим двигателем и комплектом видовой разведки, размещенным в подфюзеляжном контейнере. Полет проходит в автономном режиме с навигацией по опорным точкам. Система позволяет производить автоматическую посадку в указанном месте с точностью до пяти метров с использованием воздушной подушки безопасности. Повторное применение аппарата с укладкой подушки и заменой аккумулятора возможно менее чем через пять минут.


Микро-БПЛА Mosquito-1. Фото с сайта www.defense-update.com  
Для ведения видовой разведки в городских условиях фирма Rafael разработала и испытала мини-БЛА Skylite со взлетной массой около шести килограммов. Особенностью его конструкции является складывающееся крыло (размах 1,5 метра), позволяющее хранить, транспортировать и запускать БПЛА с использованием переносного контейнера. После старта при посредстве пороховых ускорителей крыло и оперение переводятся в рабочее положение, и дальнейший полет осуществляется за счет электродвигателя с толкающим воздушным винтом. Проектная продолжительность полета один час, радиус действия 10 километров.

 

[pilot29]

Фирмой IAI для выполнения аналогичных задач разработан микро-БПЛА Mosquito-1. Аппарат, изготовленный из композиционных материалов на основе углерода, имеет массу около 250 граммов при размахе крыла 30 сантиметров. Летные испытания показали, что он может транслировать изображение от портативной видеокамеры на расстояние до одного километра при продолжительности полета 30 минут.

В настоящее время оборонное ведомство и спецслужбы Израиля продолжают разрабатывать программы применения беспилотных систем. Главная цель - снижение затрат и повышение эффективности выполнения боевых задач.

Павел Сергеев

 

[Commodore]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=tKg5-asGRHY[/media]

http://www.youtube.com/watch?v=tKg5-asGRHY

/me

 

[snmon warwarwetterweg]

;D Оч.хор! Аж слезу давит.

 

[ss]

Баян  :STUPID

 

[Commodore]

SS - в принципе все правильно написал.  собрать можно все из того что продается в магазинах. и полететь. но это НЕ ТО! однозначно.  :IMHO

Сравнение "то" против "не то" здесь: http://www.longtail.com/poster.pdf

/me

 

[Commodore]

UAV+iPhone.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=CRcld5aAN2E[/media]

http://www.youtube.com/watch?v=CRcld5aAN2E

VTOL ДПЛА

[media]http://www.youtube.com/watch?v=VI-yHsQBVv8[/media]

http://www.youtube.com/watch?v=VI-yHsQBVv8

/me