А зачем цепь длинная такая, т.е. почему не укоротить на несколько звеньев?
Я знаете сколько насмотрелся на то как цепь себя ведет в разных условиях, причем вживую... Так что не по адресу вы меня в ютуб отправляете...
Чем длиннее цепь, тем реже единичное звено попадает в звезду, соответственно успевает, остыть по дороге, реже трется, меньше изнашивается! Я сейчас делаю самолет, там цепь будет еще длиннее, совсем как на мотоцикле.
Сцепление мотоцикла и есть Фрикционный демпфер .
А Плавно нарастающее сопротивление воздуха у раскручивающегося пропеллера ?
Демпфер ставился даже в мопеды Рига, между ведомой звездочкой и ступицей. Вот демпфер в ступице моп. Рига, одна резинка, двух не хватает.
демфер на винт ставить не буду! Буду следить, чтоб винт в асфальт не упирался )
Можете не ставить, но с демпфером делают многие винты и привода где нет асфальта.
Попробуйте веслом сначала по воздуху махнуть, а потом под водой. я думаю это будет нагляднееМожете не ставить, но с демпфером делают многие винты и привода где нет асфальта.
Да дело не в среде где приводной винт или колесо, а в самом приводном механизме, в данном варианте массе самого винта. Если бы винт был соединен непосредственно жестко на коленвал мотора, тогда в демпфере не было бы необходимости, так как не было бы люфта между винтом и мотором. А если есть люфт, то появляются паразитные крутильные колебания и вибрации, которые приводят к более быстрому износу деталей редуктора, и для их уменьшения и существует демпфер.
Что там читать, работает и работает.. Ждем пока ресурсы накатаются...
Известное дело, первый вал свернуло быстро
И крыло отлить из цельного куска титана - с запасом .
В правильном направлении мысли идут! + хороший мотор и запасом и вы получаете надежный аппарат без бабских надписей "не наступать" ;D
Для первого сравнения ремня и цепи, можно взять в руки нож ...
