Строим аэрошют

[калмык]

Калмык поздравляю с облетом, в нашем полку прибыло. Есть видео на не затянутых клевантах?

посадка с выключенным двигателем не проста

Не пугайте народ

Спасибо, сейчас загружаю видео сегодняшнее, уже  отпустил еще на 20см, но прийдется еще на 15см отпустить,( всего от меток производителя 75см получается)

 

[калмык]

Сегодня без происшествий не обошлось, вопреки прогнозу после обеда поднялся ветер до 7мс, разложил купол решил немного прогреть двигатель, пока обходил по кругу внезапный порыв подымает крыло тянет и переворачивает на работающий винт телегу , двигатель глохнет. Я в поле один, пытаюсь погасить купол, перевернуть телегу, кое как справился. Перевернулся удачно строго на цапфу винта , лопасти даже не задели землю. Первый взлет, посадка нормально. Отпустил клеванты, взлетел, наконец то появилось какое то вменяемое управление. Сделал кружок сел, хотя и была замануха полетать по дольше, и не напрасно, лопнул патрубок системы охлаждения , немного антифриза выскочило, завтра буду устранять. Видео загружаю.

 

[igoryn]

Помните ролик в ютубе...Там один чел взлетел на затянутых клевантах, а затем набрав небольшую высоту сбросил газ ... в результате  случился задний свал....   Поэтому Я и спросил как приземлились)))

 

[калмык]

.https://youtu.be/n65qcxPoOQo

 

[Александр 22]

слабая подушка, посадка с выключенным двигателем не проста

Посадка с выключенным двигателем штатное упражнение. При моём  небольшом налёте имею 6-7реальных вынужденных посадок, крайняя неделю назад в четырёхметровый овраг, и всё пучком
Калмыку респект , но тяги чёйто маловато.

 

[валерьян007]

Помните ролик в ютубе...Там один чел взлетел на затянутых клевантах, а затем набрав небольшую высоту сбросил газ ... в результате  случился задний свал....   Поэтому Я и спросил как приземлились)

То-же хотел дать ссылку по этому поводу, что может произойти если принебрежительно  относиться к регулировке "клевант".  Коллеги, нельзя-же так рисковать.  Судя по видео, даже после 2-х "удлинений" ,-купол "зажат".  Удлините ещё, они должны иметь слабину (небольшая "дуга" строп управления на куполе). Не хочу пугать, но вы очень рисковали. Посмотрите, как       движок "упирается" , толкая купол с зажатыми поперек потока "лопухами" :'(   Регулировку клевант всегда надо делать  от  большей слабины к малой , а не наоборот,  и только на пробежках по земле.  ...........       ПОЗДРАВЛЯЮ с первым полётом вашего аэрошюта!!!     Удачи Вам!                                  PS-  По поводу посадки с выключенным двигателем .... - Полностью согласен с Александром -22.   Пробовали (специально) и не раз.  Вполне - как говорится "В пределах правил"(футб.хокк.)  

 

[калмык]

взлет https://youtu.be/VGX-G_GS8IU

 

[Сергей22]

калмык ,поздравляю с первым вылетом вашего шута , но...... ты родился в рубашке , сейчас обьясню почему , слава богу что у тебя маленькая тяга для этого веса , иначе задний свал не миновать , что ж вы взлетаете а сами даже на крыло не посмотрели , задняя кромка  у вас затянута почти до конца , ни в коем случае нельзя было взлетать , ну ладно что было то было ....... далее я не сторонник тяжелых автоконверсий на таких типах ЛА , обьясню почему , вы либо будете на нем летать либо нет ....... в одного еще ладно а в двоем все будет по другому , тут либо надо больше тяги либо давить этот мотор на максимал ...... из этого делаем выводы что он долго не протянет , скорость у шута маленькая охлаждения недостаточно , тащить это матрас нужна тяга, поймите... эта не дельта и не самолет , и не дай бог вы где то плюхнитесь на вынужднную , вас этот мотор может придавить , еще раз напоминаю это лично мое мнение . ну а в общем удачных вам полетов. :craZy

 

[Сергей22]

Да, калмык, и еще отрегулируйте  центровку телеги , у вас сильно задран нос. и снова зажаты клеванты ,  отпускайте еще , потом можно просто в полете подмотать и посмотреть , а на земле уже привязать как надо.

 

[калмык]

посадка https://youtu.be/mvg6nW8yTcU

 

[igoryn]

Стробы под цвет крыла... красиво смотрятся.. Ну и крыло конфетка, мать её)))  Я так понял это шили в  КБ Пилот?    Сколько стоит оно сейчас?     Надеюсь не сэкрэт)))

 

[igoryn]

https://www.youtube.com/watch?v=wWzygNt7clU  Дык может, наши то крылья  понадёжней буржуйских, будут?)))

 

[fil2376]

Да, калмык, и еще отрегулируйте  центровку телеги , у вас сильно задран нос. и снова зажаты клеванты ,  отпускайте еще , потом можно просто в полете подмотать и посмотреть , а на земле уже привязать как надо. 

На задранный нос тоже обратил внимание, по этому и просил видео с настроенными клевантами. Серега, на видео они сильно зажаты может ещё из-за этого его задирает.

 

[Zakhar]

Натяжение клевант не может влиять на развесовку телеги. Вообще, задние колеса должны быть на 15-20 см ниже. Наклон тяги винта на угол качества  вверх оптимален для крейсерского режима

 

[Сергей22]

Дак и я про то же , клеванты тут не при чем , просто на тележке нужно сместить свободные концы назад , и нос немножко приопустится , или на крайняк положте груз на нос , к примеру аккумулятор.

 

[Petruha65]

Посмотрел на взлеты с затянутыми клевантами и прямо в пот ударило...Ну не нельзя так рисковать Что мешало сначала хоть по полю прокатиться на малом газу и посмотреть на крыло-то? Затянуты на грани срыва были. А в ролике вообще классика...Дурень взлетел на зажатых, не проконтролировал, начал интенсивно поворачивать, ну и отхватил по полной-сорвал половину крыла. Все-таки какая замечательная штука аэрошют)) такие ляпы прощает. А телега замечательная получилась, респект Вам и берегите себя! И, парни, только не надо примастыривать на нее никакие эллипсные крылья, хотя соблазн экономии топлива, улучшения управляемости, скорости и проч. может появиться! Скорость шюта и так приличная( побыстрее стандартных парапланов). А комфорт и безопасность вообще вне конкуренции, чтобы тут не говорили всякие персонажи на форуме)) Молодцы короче ! И вливайтесь в тусовку, нас все больше и больше и это здорово

 

[Pisman]

И, парни, только не надо примастыривать на нее никакие эллипсные крылья, хотя соблазн экономии топлива, улучшения управляемости, скорости и проч. может появиться! Скорость шюта и так приличная( побыстрее стандартных парапланов)

главное верить... тогда все что не соответствует- ересь, даже закон ньютона и формула жуковского

 

[калмык]

Ребята, за активное участие всем респект. На счет первого взлета с перетянутыми клевантами, хотел просто сделать пробежку, но все произошло так быстро, не стал резко сбрасывать газ, думал на круге аккуратно сяду. Видео с падением тоже смотрел до этого, и прекрасно понимал все последствия. Удалось сесть только на четвертом круге, не получалось поставить на ветер, правую клеванту вообще не возможно было потянуть, садился как придется с боковым ветром.

 

[калмык]

Производитель крыла посоветовал, чтобы компенсировать реактивный момент винта нужно сместить свободные концы, если тянет в лево то левые концы на одно-два отверстия назад, а не укорачивать или удлинять  клеванту за счет карабинов. Что думаете по этому поводу?

 

[калмык]

Стробы под цвет крыла... красиво смотрятся.. Ну и крыло конфетка, мать её)))  Я так понял это шили в  КБ Пилот?    Сколько стоит оно сейчас?     Надеюсь не сэкрэт)))

У КБ " ПИЛОТ" крыло стоит 2000 евро, за это запросили 2200( увеличено до 600кг) сторговались за 2100.