Так покрывайте баки Jeffco и не будет никаких проблем.
Наши баки на первом и втором самолете внутри обработаны Джефко, но не результат не удовлетворительный. Расходный бак протекал через стенки, и его пришлось обработать снаружи. А теперь обнаружили отложение красного песка на входе в карбюраторы, который вызывал неравномерную работу двигателя на 5000об. Фильтр топлива автомобильный , для инжектора, тоже красный. Сейчас работаем над изготовления бензобаков методом ротационного литья. Может у кого есть опыт, какой пластик для этого нужно использовать? Или какой пластик используют на автомобильных бензобаках?
у меня есть опыт. здесь была ветка- поищите, от моего имени, что то про бак.
использовался обычный полиэтилен. хороший- импортный. Ведет себя так же как импортные аналогичные изделия- через год пожелтел без потери свойств.
Кто то мне говорил, что есть добавка типа графита, которая делает бак электропроводным. И я видел бак автомобиля черного цвета
В основном да - автомобильные баки черные. Но вот заземления на автомобилях - не встречал. Скажем так - крышка бензонасоса часто изготовлена из белого пластика, и судя по всему не токопроводящего. Т.е. с разъема подключения бака на сам бак ни каких токопроводящих цепей нет.
За то есть цепи на электронасос и датчик уровня топлива.
скорее всего брехня. если все таки найдете ту мою статью то я там ссылался на источники. точно что нет никаких требований к материалу пластиковых бензиновых канистр. в европейских техусловиях оговорена только минимальная масса пластиковой канистры соответствующего объема- читай толщина стенки. для моей 15 литровой должно быть по памяти грамм 900.
И топливный фильтр имеет электроклемму
Я же уже говорил, что крышка насоса, да и стакан кстати тоже - обычно из белого пластика. Т.е с самИм бензобаком электропроводка насоса ни как не контачит. А топливо - диэлектрик.
Внутри бака как минимум искрят контакты датчика бензобака, а как максимум - щетки электробензонасоса. При чем отнюдь не всегда в топливе. Так что соглашусь, что страхи про статику сравнительно беспочвенны. Лишь бы при заправке заземляться, т.к. пыхнуть могут не перенасыщенные пары топлива возле горловины. У нас как-то пыхнул бензовоз, т.к. перед сливом побрезговал заземлиться.
а как это делать на практике? я когда делал бак разумеется начитался лишку про статику. ну и начал пытаться соблюсти... при заправке в пластиковую канистру на заправке я ее ставлю на металлическую крышку фундамета бензоколонки- так просто удобнее. и фсе. а при заправке аппарата уже забыл про все. взял пластиковую канистру из багажника и сразу заправил в пластиковый бак через пластиковую воронку. и так вся тусовка вокруг. и пока все нормуль. по феншую наверное надо хотябы на минутку канистру на землицу поставить....
Да просто перестраховка. Автомобили ведь заправляются как-то на заправках без заземления. А вот фуры - перевозчики топлива, перед сливом топлива в емкости заземляются обязательно. Да и на ходу у них обычно заземляющая цепь по земле тащится.
Мой товарищ пыхнул при заправке пластикового бака, только невероятная везуха спасла от серьезных ожогов и огромных материальных убытков.
