Цена легализации
Alekzanderr
Я люблю летать
- Откуда
- Самара
Гражданский Кодекс. Статья 130. Недвижимые и движимые вещи
1. К недвижимым вещам (недвижимое имущество, недвижимость) относятся земельные участки, участки недр и все, что прочно связано с землей, то есть объекты, перемещение которых без несоразмерного ущерба их назначению невозможно, в том числе здания, сооружения, объекты незавершенного строительства.
(в ред. Федеральных законов от 30.12.2004 N 213-ФЗ, от 03.06.2006 N 73-ФЗ, от 04.12.2006 N 201-ФЗ)
К недвижимым вещам относятся также [highlight]подлежащие государственной регистрации[/highlight] воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты. Законом к недвижимым вещам может быть отнесено и иное имущество.
ВС/СВС более 115 кг - недвижимость
1. К недвижимым вещам (недвижимое имущество, недвижимость) относятся земельные участки, участки недр и все, что прочно связано с землей, то есть объекты, перемещение которых без несоразмерного ущерба их назначению невозможно, в том числе здания, сооружения, объекты незавершенного строительства.
(в ред. Федеральных законов от 30.12.2004 N 213-ФЗ, от 03.06.2006 N 73-ФЗ, от 04.12.2006 N 201-ФЗ)
К недвижимым вещам относятся также [highlight]подлежащие государственной регистрации[/highlight] воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты. Законом к недвижимым вещам может быть отнесено и иное имущество.
ВС/СВС более 115 кг - недвижимость
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
А автомобили?
Тоже получается НЕдвижимость?
Они же [highlight]подлежат госрегистрации[/highlight].
К сожалению по закону не имеет значения знаешь ты или не знаешь. По закону важно лишь подпадаешь ты или не подпадаешь под критерии налогоплательщика.
Дело в том, что закон и справедливость это разные понятия.
Поэтому искать логику и справедливость в налогах бесполезно.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
У буржуев этот момент урегулирован акцизами на топливо.
Кто больше ездит тот и больше платит.
В России тоже решили закосить под цивилизованных и тоже включили акциз в цену топлива, но при этом как то забыли отменить налог на лошадиные силы.
Ты виноват литшь тем, что хочется мне кушать. (с)
А самое прикольное то, что размер и вообще само существование какого-либо налога невозможно обжаловать в суде. Судам законодательно запрещено принимать такие иски к рассмотрению.
Гришаткин Юрий
Я люблю строить самолеты!
Надо понять смысл легализации. Он мне кажется в том, чтобы оценить затраты на затраты по оформлению всех требуемых бумаг, затраты на штрафы и распологаемый годовой бюджет. Средние затраты на бумаги в пересчете на год для СВС колеблются где-то 30-50 тыс. руб.(сюда входят и транспортные и проживание при оформлении каких-нибудь документов). Если ошибаюсь, поправьте. Остальное арифметика. Проверка смысла законов проста - какой % граждан в состоянии их выполнять. Если бюджет не тянет даже бумаги, то куда ты кроме партизансконо отряда денешься?
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Тут частенько пишут, что этот форум читают не только пилоты, но и власть имущие.
Так вот, для оных есть информация к размышению:
Нынешние партизаны ввиду понимания своего статуса ведут себя очень корректно и за редким исключением не досаждают властям.
Если же власти не обеспечив общедоступность легализации, начнут закручивать гайки и попытаются искоренить партизанщину,
то 99% партизан летать не перестанут.
Они просто сменят аппараты и пересядут на пепелацы весом менее 115кг.
А на таких аппаратах они совсем перестанут бояться властьимущих и во что это выльется я предсказать не возьмусь...
[media]http://www.youtube.com/watch?v=HTOlP19QWCc[/media]
Господа чинуши!
Оно вам надо?
Не будите лихо, пока оно тихо. (с)
Законно-ли летать за бугром на забугорном СЛА с невалидированным Российским пилотским?
медработник
Cтроил, строю и буду строить
- Откуда
- Краснодар
При всём уважении к Вам Алексей, позволю себе реплику:
в нашем положении не стоит угрожать властям, тем более, что это похоже на пугание ежа - голой задницей.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
А где Вы увидили угрозу?
Я лишь предположил наиболее вероятный вариант развития событий.
Если вы не будете менять масло в моторе, то любой механик вам заявит, что ваш мотор не жилец.
Это будет угроза с его стороны?
Нет, он просто прогнозирует ситуацию с большой долей вероятности.
Ну, а то, что этот вариант (уход из партизан в категорию 115кг.) при всей своей законности, может обернуться еще большей головной болью для властей это даже к бабке не ходи.
Я когда еду по питерскому КАДу и проезжаю под глиссадой Пулково, то не вижу там ни одного партизана, все кто там летают весят менее 115кг.
- Откуда
- Ростовская область
А регистрация СЛА (ЕЭВС) без СУ возможна?
Если да, то каким образом будет исчисляться налог ?
Если да, то каким образом будет исчисляться налог ?
Абсолютно равнодушен к головной боли для наших властей по ряду причин. Более чувствителен к возможным увеличениям числа АП среди партизан, вынужденных летать с огородов, а не с приемлемых подготовленных площадок. Основная причина НИЗЗЯ и беспардонное желание чиновников срубать побольше бобла во всех сферах жизнедеятельности населения. Хотя вопрос легализации полётов СЛА решается очень и очень просто и недорого.
fastmak
Я люблю строить и летать!
- Откуда
- Екатеринбург
Разверните это "просто".
Alekzanderr
Я люблю летать
- Откуда
- Самара
для планёров налог фиксированный, что-то вроде 5 тр в год, если склероз не изменяет.
медработник
Cтроил, строю и буду строить
- Откуда
- Краснодар
Ну и дела у вас в Питере и никакой головной боли у властей не наблюдается.Правильные партизаны под глиссаду не полезут, а вот зачастую именно не организованные "тряпколёты"и создают эти головные боли, причём у всех. Наша беда- в разобщённости и никакие чиновники не станут писать законы ради кучки энтузиастов, стало быть всё останется - как есть. Но пересесть на тряпколёт лично я уже не смогу, видимо придётся партизанить до конца.
медработник
Cтроил, строю и буду строить
- Откуда
- Краснодар
Присоединяюсь. И особенно про
- Откуда
- Ростовская область
Постараюсь выразится более ясно.
Например имеется самодельный самолет с демонтированной силовой установкой.
Его можно зарегистрировать как планер, потом установить СУ, но платить налог за планер ?
Было бы не плохо иметь хоть какое-то документальное подтверждение этой собственности с минимальными потерями.
Смотря какая страна. Как правило не законно.
Если СУ не предусотрена конструкцией, то возможно.
В этом случае по фиксированной ставке, определяемой регионом.
Всякое кроилово ведет к попадалову.
GALKA
"ОТ ВИНТО-ОВ!"
- Откуда
- Пространство класса G
Весьма неграмотное определение, конечно. С точки зрения русского языка. Очередная путанница понятий.
Отсутствие требований регистрации и иметь пилотское на 115 кг не означает нарушение остальных действующих правил. Сравните: отсутствие водительского удостоверения у скутериста/пешехода/ и др. не даёт им права нарушать ПДД.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Дык я про это и пишу - партизаны не лезут.
Если же власти ликвидируют всех партизан, то останется два варианта:
1) легализоваться как СВС и платить, платить, платить.
2) перейти в 115кг и летать легально полностью бесплатно
А перейдя в категорию 115кг. бывший партизан как раз и станет неорганизованным тряпколётом ...
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Совершенно верно.
Но кто же эти правила будет изучать, если для полёта на 115кг никакие документы не нужны?
Купил и полетел.