Чертежи Affordaplane. Русский мануал. Полный рабочий комплект.
FlyCat
43 регион
ikono
Летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
Замечательно простой в изготовлении должен быть самолетик, вроде только 250 часов. Я искал в Ютубе видео Affordaplane, нашел видео его сборки, несколько видео руления, одно видео подлетов, одно видео козления, но ни одного видео нормального его полета. Может быть просто мне не повезло, если кто найдет - просьба поделиться.
fan444, а можно поподробнее, если не затруднит конечно. Возможно я ошибаюсь, но в России нет построенных аффордов, неужели всё в кв.трубу упирается? На предмет простоты постройки, аффордик подкупает однозначно. Есть желание подкреплёное финансами для постройки, но хочется услышать мнение людей не посторонних и авторитетных в авиаконструировании, стОит ли браться за постройку аффорда, или всё же обратить внимание на какой нибудь другой аппарат в 115 весовой категории?
sashaguts, видел я все эти ролики, и фотографий кучу пересмотрел. Вопросов меньше не стало, скорее наоборот....
Несмотря на подкупающую простоту конструкции самолета хочу предостеречь, особенно начинающих любителей авиации, что этот самолетик прост на бумаге, а на самом деле требует солидной слесарной подготовки и набор определенных знаний не по сбору лестниц, а сборке настоящего металлического самолета. Высокая точность сверловки и подгонки деталей их крепеж, как минимум скажется на первичной эксплуатации самолета. В принципе самолет летает и довольно не плохо, но наверняка необходимо зашивать хвост или наращивать площадь вертикального оперения, это видно из фото уже летающего самолета.
Вложения
Про слесарный опыт согласен, не стОит браться за постройку с руками "повышенной кривизны" 
Про площадь ВО не понял, возможно на спарке, которая на Вашем фото это понадобилось, и скорее всего из-за того, что ВО и ГО были изготовлены по размерам одноместного аффорда (опять же это моё предположение). На самом деле хочется изобразить вот такого красавца:
Про площадь ВО не понял, возможно на спарке, которая на Вашем фото это понадобилось, и скорее всего из-за того, что ВО и ГО были изготовлены по размерам одноместного аффорда (опять же это моё предположение). На самом деле хочется изобразить вот такого красавца:
FlyCat
43 регион
- Откуда
- Не член РАОПА
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Нашел интересные фотографии, такого же типа аппарат, но обьемный фюз, может было уже на форуме.
http://jameswiebe.blogspot.com/2011_09_01_archive.html
http://jameswiebe.blogspot.com/2011_09_01_archive.html
Вложения
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Интересна сама технология изготовления ферменного металлического фюзеляжа, без сварки.
Как у В.П. Лапшина.
Чертежи есть, которые по нэту гуляют, перевод мануала тоже на просторах нарыл. А вот интересно, рабочие чертежи за деньги, сильно отличаются от тех что в нэте болтаются, можно хоть на один листик взглянуть? По тем че-жам что есть у меня разобрался довольно таки быстро, но есть кое где косячки. Да вобщем то наверно все эти чертежи видели. К ним ещё пара листов текста прилагается с исправлениями и дополнениями.
Спасибо за уточнения! Прочитал ветку про Аирбайк, как я понял, mel увеличил площадь ВО из-за того, что при крене самолёт начинал скольжение в сторону разворота. Про путевую "не"устойчивость ничего не узрел (обязательно перечитаю ещё раз)
Да, действительно фото интересные. Рассмотрел фотки по ссылке так сказать с пристрастием, и мне показалось что у этого фюзеляжа только хвостовая часть из дюральки склёпана, причём она приклёпана к кабине сваренной из стальных труб квадратного и круглого сечения. Вариант однако!
так это же билайт,как то в торговле предлагали его кит набор.
Уважаемые, возник вопрос по крепежу. По чертежам на Аф-е используются болты AN которые продаются на Шпрусе. С америкосовскими инет.магазинами ранее не связывался, чтобы заказывать чего. Как Вы понимаете у нас в Томске раздобыть авиакрепёж маловероятно, тем более нужно неск. пзиций разной длинны. А нельзя ли подобрать в магазине крепежа чего нибудь из болтов, возможно имбусовых с прочностью поболее 8,8. Насколько я знаю гайки с нейлоном (как по чертежам) точно пойдут, а вот с болтами магазинными чего то очкую такие вещи собирать. По крайней мере фюзеляж на таких болтах собрать можно, но на крепление крыла и подкосов.....ну не знаю, не знаю.
З.Ы. Прошу сильно не пинать, я ж в этом деле новичок всё таки
З.Ы. Прошу сильно не пинать, я ж в этом деле новичок всё таки
ЛЕВША
Цель неопределённая во времени - мечта.
- Откуда
- Новосибирск
А какие стержни добавили бы Affordaplane знатоки этого форума, с целью избавиться от тросов и заднего подкоса?