- Откуда
- Океан
Не жужжи,как Ленин...,когда к нему пришли ходоки с жалобой на голод в деревне и сказали,что едят солому и скоро замычат...в ответ вождь молвил,что ,вот он только что выпил кринку мёду за чаем и жужжит,как Билайн ;D
Пилот инструктор в помощь начинающим пилотам СЛА.
Здравствуйте уважаемый fan444. Прочитал, что Вы набираете курсантов для обучения на самолетах С.С.С.Р. Очень этим интересуюсь и уже написал на их форуме. К Вам как к инструктору вопрос насчет лично Вашей квалификации, какие имеете документы по профилю обучения? Второй вопрос, что я получу на выходе, пройдя обучение у Вас (интересует только официальные документы)? Заранее благодарю за ответы.
С уважением, Артем.
С уважением, Артем.
Артем, очень рад , что Вы откликнулись и хотите пройти обучение. Я пилот - инструктор на СЛА уже более 3-х лет. Аттестованный в ОФ СЛА, так же сейчас приступаю к работе в проекте Свой самолет СССР и вновь созданном клубе Авиатор. Вопросы по документам вероятнее всего лучше задать Сергею Виноградову т.к он является руководителем, мне лишь поручено набрать курсантов. Что касается меня, то дело я свое знаю туго , если придете летать познакомимся и я надеюсь не разочаруетесь. 
Я не сомневаюсь в Вашем опыте, но Вы ведь как авиационный человек понимаете, что без бумажки с соответствующей подписью и печатью это все просто "партизанщина", а так как за десяток другой летных часов собирается некоторая, довольно чувствительная сумма то хочется знать, что ты деньги отдаешь не зря. По всей видимости будет заведена летная книжка. Кто и на каком основании заверит записанный в ней налет по упражнениям? Прошу прощения за такую мою дотошность.
С уважением, Артем.
С уважением, Артем.
Артёму в. Виктор является освидетельственным пилотом инструктором ОО "Авиаклуб СЛА". Пройдя курс обучения программы ППАП СЛА 2010 пилота любителя СЛА в клубе, получите удостоверение об окончании. Далее, при желании получить слашное свидетельство, клуб на Вас делает представление в ОФ СЛА России, там сдаёте теорию и практику по зачётным упражнениям. В случае успешной сдачи зачётов от ОФ СЛА России получаете пилотское. Сувж. Председатель авиаклуба.
Консультации у Виктора, теория самоподготовкой бесплатно. Курс лётного обучения 25 часов за плату, по договору с Виктором...
Консультации у Виктора, теория самоподготовкой бесплатно. Курс лётного обучения 25 часов за плату, по договору с Виктором...
-Instr-
Мне нравится видеть результаты своего труда.
- Откуда
- г. Протвино
Разрешите уточнить. Согласно указанной Программы летной подготовки пилотов СЛА на самолетах 2010г. налет при первоначальной летной подготовке составляет 40ч. 27мин.
-Instr-
Мне нравится видеть результаты своего труда.
- Откуда
- г. Протвино
Указанная Программа Подготовки Авиационного Персонала СЛА, утвержденная Е.Н.Лобачевым была от 2004г. там действительно было 25 часов.
asap
Я люблю строить самолеты!
Вот меня тоже этот момент очень нтересует. Согласно ФАП-147 требования к пилоту СВС в части налета озвучены как 25 часов из них 12 самостоятельно и т.д. Что приоритетеней ФАП или Программа?
скай мастер
Я люблю строить самолеты!
ФАП конечно!!!
СВС 25 часов!!
СВС 25 часов!!
asap
Я люблю строить самолеты!
ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКСdvp сказал(а):
Статья 54. Подготовка специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации
3. Подготовка пилотов легких гражданских воздушных судов и пилотов сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения может осуществляться в порядке индивидуальной подготовки у лица, имеющего указанное в пункте 1 статьи 53 настоящего Кодекса свидетельство с внесенной в него записью о праве проведения такой подготовки.
4. Подготовка специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации осуществляется по программам подготовки, утвержденным уполномоченным органом в области гражданской авиации.
Требования к порядку разработки, утверждения и содержанию указанных программ устанавливаются федеральными авиационными правилами.
Парни прекрасно Вас понимаю, конкуренция, но я Вас несколько надеюсь обрадовать обучение для меня не является средством заработка , это скорее отдушина, для души.Если , что то мне и достается от полетов так это я принимаю не более чем благодарность. Все же ВЛК, оплата продления пилотского у нас не бесплатное.
asap
Я люблю строить самолеты!
Ни разу вы нас, простите, не понимаете. И при чем здесь лично вы и ваше обучение?
Так получается, что из-за ошибки или из-за злого умысла, в соответсвии с воздушным кодексом и принятой/утвержденной программый учлета надо выкатывать 40 часов (кто бы его не учил). Соответсвенно цена обучения вырастает в 2 раза и приближается к обучению пилота-любителя. Т.к. разницы практически нет, многие пойдут обучаться на любителя или PPL (в Штаты уедут). А у нас СВС либо умрет, либо станет совсем подпольным (да только химики и остануться). Вот что меня расстраивает.
А так учите, пожалуйста, Бог и все силы вам в помощь, что бы это и вам удовольствие доставляло и ученики качественную услугу получали!
asap Спасибо Вам. Что касается норм обучения, то это конечно правильно , но приемлемо скорее для организаций где есть более или менее какой то Устав. А, что с частника возьмешь, купил самолет , хочу летать, прилетаю, приезжаю , учу. Научился летать по кругам самостоятельно и как бы вдруг кончились деньги..............извини, ну, что тут делать. Договоров я не заключаю, по рукам и на совесть все рассчитано.
Да, но задача 3 называется "Совершенствование..." поэтому выполнение данной задачи вполне возможно с UPL в руках... По факту для получения UPL Росавиация требует 25 часов. Все зависит от Акта летной проверки, который заполяет проверяющий инструктор... В ФАП сказано: должен продемонстрировать... иметь налет и т.п. АУЦ ОФ СЛА также проводит обучение исходя из этой цифры: http://aucofsla.ru/podgotovka-pilotov-sverhlegkih-vs-samoletyi.html
aviapit123
Я люблю строить самолеты!
может правильнее озвучивать помощь в самообучении? и часы ни причём и оплата не за услуги а за консультации