Планер "Кобра-15"

[DimNsk]

Еще ролик и пружина:

 

[DimNsk]

Фонарь Кобры и стекло, выдутое Федоровым. Встанет без вопросов. Возможно, получится чуть более выпуклым, чем родное, но на ЛАК-12 нас такая ситуация полностью устраивала . Стекла летают уже несколько лет, вопросов нет. Клеили на жидкие гвозди, марку можно уточнить.

 

[DimNsk]

Родной костыль. Фото не сильно удачное, не обессудьте. Внутри "колодца" упругий резиновый элемент, снизу стальная полоска, чтобы не истирался.

 

[DimNsk]

Судя по вашим фото, у вас полностью удален узел сброса фонаря, вместе с тросовой проводкой, и направляющей на фонаре нет. Если есть возможность добыть заводское - лучше так и сделать. Но в принципе, если есть доступ к станочному парку, и люди за станками стоят нормальные - можно и самому все изготовить.

А вместо костыля я бы в вашем случае закрепил колесико как на Янтарях, с обтекателем.

 

[Vas-T]

Огромное спасибо DimNsk, за подробные фотки и информацию, теперь хоть у меня есть представление какой он, замок фонаря. Еще только непонятно, каким образом фонарь "замыкается" в закрытом положении? Стекло просто приклеивается, и никаких винтов нет?
Колесо как на Янтаре тоже сначала хотел сделать, но там совсем нет для этого места. Оно очень сильно будет выступать вниз.
То Bezumec86- поднять планируем в конце августа- сентябре, как фонарь сделаю. Жаль, нет фотки какой он был изначально, а вместо замка стоял закрученный вертикально сквозь нос фонаря обычный шуруп!

 

[Vas-T]

Недавно узнал (из сети, ест-но), что на "Янтаре" или "России" фонарь может не улететь при сбросе, его еще надо толкнуть рукой. На "Кобре" с такой пружиной, наверное и не заметишь как он исчезнет... ;D

 

[DimNsk]

Стекло клеится. Хотя можно и винтами впотай закрепить, но там концентраторы напряжения получаются, трещины могут пойти. Хороший клей - надежней.

Про замыкание: при движении назад, если мне память не изменяет, ролики на рамке фонаря попадают в ямку, и для сдвигания веред нужно усилие. Специального замка нет. В полете фонарь прижимается набегающим потоком .

 

[Vas-T]

Продолжение. Получившийся "костыль" и основа зализы крыла. Подстыкуем крылья, выведем форму.

 

[Vas-T]

Кто знает, что это за винтик? Выкручивается- коротенький, но дальше ничего не происходит... Предполагаю, что это для снятия противовеса (если так, он выкручивается или вытаскивается?) в данном случае противовес стоит мертво- закис, наверное...

 

[ALEX_EW73SL]

Еще только непонятно ,каким образом фонарь "замыкается" в закрытом положении? Стёпа если внимательно рассмотришь  фото с поста 56 то увидишь защёлку которая расположена между роликом и выступом<это ось защёлки> а защёлка соединена тросиком с ручкой < шариком > под прибор ной доской.                                                                      

 

[Vas-T]

ОК, спасибо за уточнения, тем временем аппарат приобрел вот такой вид:
и, естественно, два вопроса:
1) Существует ли простой и легкий способ сборки планера "Кобра"?
2) После сборки оба элерона стоят чуть-чуть "вверх" на 7 мм от поверхности крыла- это что, конусы не встали как надо?

 

[DimNsk]

..... два вопроса:
1) Существует ли простой и легкий способ сборки планера "Кобра"?
2) После сборки оба элерона стоят чуть-чуть "вверх" на 7 мм от поверхности крыла- это что, конусы не встали как надо? 

1) Существует правильный способ сборки - по инструкции. И все остальные.

2) Стоит внимательно просмотреть всю проводку управления по крену. При нейтральном положении ручки элероны симметричны?

 

[Vas-T]

С элеронами разобрался- разумеется, вся проводка в норме, просто задние конусы крепления крыла в фюзеляже нужно немного вкрутить.
А вот что должно стоять вместо гвоздя? (Фото).

 

[Удалый]

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1343302433
может интересно кому?

 

[влад]

Уже списался , беру.

 

[Vas-T]

Существует правильный способ сборки - по инструкции. И все остальные.

Спасибо, очень правильное замечание! Обнаружился ключевой момент- собирают 4 (!) человека. То есть двоим это сделать нельзя. А жаль.

 

[5ZF]

Обнаружился ключевой момент- собирают 4 (!) человека. То есть двоим это сделать нельзя. А жаль. 

Существуют специальные приспособы для сборки планеров в одиночку (дорогие, но не сложные - можно и самому сделать). Может и вам что-нибудь такое придумать?

http://www.wingrigger.com/

http://www.youtube.com/watch?v=N31l-JiNO9Y

 

[Vas-T]

Это римский болт крепления крыльев между собой, с основными размерами. Материал- сталь, какая точно сказать не могу. Соединяющий болт- пустотелый, внутри шестигранное отверстие под ключ, снаружи резьба внешним диаметром 15, 5 (М16?) шаг вроде 1,0. Конусы шлифованные, по бокам имеют пазы, в которые входят направляющие пластины. Разумеется, в одном конусе правая резьба, в другом левая.

 

[влад]

Степа, спавибо кое-что ясно, но не до конца.
Какая длина самого болта? и по пазам на конусах непонятки- если можно скинь фото.
Как я понял, щестигранным ключем заворачиваем болт и конусы расходятся и заклинивают уши полукрыльев. Так?

 

[влад]

Может укого-нибудь завалялся такой болт? Очень нужен!!!
и еще нужна рама крепления шасси посмотрите по загашникам пожалуйста.