candid
Люблю самолёты!
Сам-то смотрел?! :STUPID
Покупка Як-52 в Ишиме, выставленная как угон
Не поверите ,не рубля не заплатил за 4 000 км. Гайцам говорил везем для спортклуба ,списанный для детишек будет тренажер,конечно немного подло детьми прикрываться,ну что сделать приходиться приспосабливаться в этой стране! И кстати по габаритом проходит ,если вы про мое фото ! От заднего фонаря свес должен по ПДД не более 2 метра ,со знаком ,все в законе!
Этому чудику Ученному захотелось приключений на попу ,вот и весь сыр ,если уж нет времени, то найди людей с транспортном разберут привезут! Это не як18т ,у которого центроплан 3.5 метра ,хотя друг возил на легковом прицепе(для авто) сварил приспособу по диагонали вроде выставил и без СУ и аллга!
У нас в Волгограде почти всю технику с аэродрома ДОСААФ ещё лет 5-10 назад растощили. Однако сейчас открыто уголовное дело. Наверно думали, что ДОСААФ развалился и всё сойдёт. Но теперь его начали снова подымать, и сразу возникли вопросы, куда всё делось.
candid
Люблю самолёты!
Уверены, что именно так - на неподозревающего?
А как бы Вы поступили на месте хозяина самолёта (представителя ДОСААФ, как предполагается), узнав, что самолёт сел на вынужденную? А "неподозревающий" сбежал? И неизвестно, какой между ними был уговор... Кто кого кинул? У всех рыло в пуху.
Только что звонил Илюшка! Его в настоящий момент задеоживают.
Вынесено постановление прилетевшим из Тюмени следователем о задержании. Сегодня думаю его конвоируют обратно по месту возбуждения, и будут выходить в суд с ходатайством об аресте.
Вынесено постановление прилетевшим из Тюмени следователем о задержании. Сегодня думаю его конвоируют обратно по месту возбуждения, и будут выходить в суд с ходатайством об аресте.
R
rjycfknbyu
ДОСААФ подозревает аэроклуб из Ишима в сговоре с пилотом Gardan
По словам члена прибывшей из Москвы комиссии, некто заранее провел предполетную подготовку Як-52.
В Тюменскую область прибыла комиссия ДОСААФ из Москвы для проверки ишимского аэроклуба после ЧП с угоном самолетов. Проверяющие уже предположили, что между представителем клуба и пилотом Gardan был сговор, в частности в ДОСААФ Ишима хотели продать самолет Як-52, а затем списать его задним числом.
— Совершенно очевидно, что был сговор между покупателем Кудряшовым и продавцом — неким лицом из ДОСААФ Ишима, — считает заместитель председателя ДОСААФ РФ Александр Макеев. — Во-первых, на пустое место Кудряшов бы не прилетел, явно была предварительная договоренность. Во-вторых, кто-то провел предполетную подготовку Як-52.
Как стало известно, Як-52 был уже заправлен и готов к полету. По мнению проверяющих, Илья Кудряшов еще зимой узнал, что в ишимском аэроклубе некто готов продать самолет Як-52, причем за бесценок.
— Исправный Як-52 не может стоить 25 тысяч. За 25 тысяч он может просто стоять на травке, но не более того. Тысяч за 50 он может еще и ездить. А летающий самолет стоит 100–150 тысяч долларов, — продолжает Александр Макеев.
После совершенной незаконной сделки Кудряшов прибыл на аэродром и улетел на приобретенном Як-52. Таким образом, если бы не техническая неисправность и вынужденная посадка в Ялуторовске, афера бы состоялась. Самолет прибыл бы в подмосковный клуб «Вихрево», а в ишимском ДОСААФ отсутствующую машину списали бы задним числом.
По словам друзей Ильи Кудряшова, он заплатил 25 тысяч долларов представителю ишимского ДОСААФ и прилетел забирать купленный Як-52. Директор ДОСААФ Александр Мякишев отрицает факт сделки и заявляет, что не собирался продавать самолёт. Для выяснения обстоятельств ЧП в Тюмень из Москвы приехала комиссия ДОСААФ.
http://lifenews.ru/news/156047
Вчера весь вечер обсуждали с Ильей ситуацию. Последний (крайний) раз говорили уже ночью. Я настаивал на присутствии утром в транспортной прокуратуре во время допроса грамотнейшего адвоката Хлебниковой Лады Михайловны, PPL пилота, специализирующийся на уголовных преступлениях в Т.Ч. и в авиации. Очень известного по защите прокуроров дела о казино ..... Она добровольно и безвозмездно согласилась принять участие в допросах в Московском регионе.
candid
Люблю самолёты!
Нда.., понеслось... Всё свалили в одну кучу (дерьма), обильно добавляя своего.
Вон в чем дело продешевили! ;D
candid
Люблю самолёты!
Жаль парня... Вполне объяснимо желание иметь свой, собственный самолёт, однако благоразумие должно было взять верх. Решение забирать самолёт в такой обстановке, а тем более гнать его своим ходом, да ещё и в таком состоянии - мягко говоря, опрометчивый поступок.
Сейчас начнутся "выводы", решения и указания, что не менее печально.
Совершенно верно!!! И перед журналюгами и прочими он показал как бы наше лицо ,авиаторов,а им только и потдай! Другими словами подставил всех! Не хорошо!
Илья совершенно ни при чем. Не надо гнать на парня, что дескать всех подставил.
Если начать разгребать "Авгиевые конюшни", то в конечном итоге выяснится, что "хороши" все. Как аэроклубы, так ДОСААФ, так и государство в целом. Система в целом-гнилая и что-то надо менять. Как у ДОСААФ нет средств и возможностей абсолютно всю технику иметь в исправном летном состоянии и обеспечивать подготовку пилотов, набор необходимого количества курсантов в аэрошколы и обновление техники (по большей части-это старая техника, которая доживает свой век.. и порой почти не используется). И в то же время продавать технику в "частные заботливые руки", которые будут её холить и лилеять не имеет право. Да и вроде как "содействие армии и флоту". А если хочется летать для души? без "военной" подоплеки? За какие шиши, если у бюджета-дыры, а население за этот год таки обнищало в большинстве ибо рубль упал? Как у государства - заработать на каждой бумажке/справке/регистрации/ВЛЭК/аренде/налогах и до нельзя все усложнить и забюрократизировать, запретить и др (и именно поэтому многие "шифруются"). Так и у аэроклубов свои проблемы есть. Как правлило с материально-техническим снабжением, финансированием, помещениями и др. Дальше-больше... А как узаконить полет на самодельном летательном аппарате? Ни договоров купли-продажи... ничего нет. Как контролировать фирмы, производящие самолеты/дельталеты по собственным чертежам и веяниям? Что делать с целой гвардией парапланеристов/парашютистов? Зачем им все эти строгие правила?
Вопросов тысячи и везде свои тонкости...
Если начать разгребать "Авгиевые конюшни", то в конечном итоге выяснится, что "хороши" все. Как аэроклубы, так ДОСААФ, так и государство в целом. Система в целом-гнилая и что-то надо менять. Как у ДОСААФ нет средств и возможностей абсолютно всю технику иметь в исправном летном состоянии и обеспечивать подготовку пилотов, набор необходимого количества курсантов в аэрошколы и обновление техники (по большей части-это старая техника, которая доживает свой век.. и порой почти не используется). И в то же время продавать технику в "частные заботливые руки", которые будут её холить и лилеять не имеет право. Да и вроде как "содействие армии и флоту". А если хочется летать для души? без "военной" подоплеки? За какие шиши, если у бюджета-дыры, а население за этот год таки обнищало в большинстве ибо рубль упал? Как у государства - заработать на каждой бумажке/справке/регистрации/ВЛЭК/аренде/налогах и до нельзя все усложнить и забюрократизировать, запретить и др (и именно поэтому многие "шифруются"). Так и у аэроклубов свои проблемы есть. Как правлило с материально-техническим снабжением, финансированием, помещениями и др. Дальше-больше... А как узаконить полет на самодельном летательном аппарате? Ни договоров купли-продажи... ничего нет. Как контролировать фирмы, производящие самолеты/дельталеты по собственным чертежам и веяниям? Что делать с целой гвардией парапланеристов/парашютистов? Зачем им все эти строгие правила?
Вопросов тысячи и везде свои тонкости...