Самолет с новым подходом к свойствам и возможностям самолета

[Корбин]

Второй вариант Эксплорера (двухмоторный) был гораздо комфортнее...
[media]https://www.youtube.com/watch?v=RLKNPOSpMpY[/media]

Второй вариант прям изба на крыльях. Для самодельщика такое потянуть тяжеловато будет. Тут если бы сделать с возможностью просто переспать в нем одному-двум человекам и то уже неплохо будет.

 

[Денис]

Самолёт "Каття"

Был собран на Саратовском авиазаводе...

Кем собран?

 

[maverick07]

Группой товарищей...

 

[KAA]

Евгений! Поздравляю с прибытием на планету Земля, в тёплые объятия форума REAA!

Дефорсированный НК-12? Так он 1700 весит в 1500 самолёт не уместится. Или под проект готовится инновационное производство собственного двигателя? 

Реальным и даже бюджетным вариантом двигателя для данного проекта является использование  польского варианта ГТД-350 мощностью 420 л.с. Изобресть для него доп. соосный редуктор-также возможно и реально, а вот создание соосного ВИШа видится мне по сложности задачей сравнимой с самим самолётом.

самолет живет своей жизнью там, где Вы его оставите…

Выполняйте любоепилотирование - самолет будет подстраиваться
под Вас и не допустит не эксплуатационных режимов. Если что-то неисправно табло

Все режимы работают автоматически без участия летчика 

:-?
[media]https://youtu.be/jBVQ7NUQk18[/media]

НЕ МОГУ СМОТРЕТЬ КАК РАЗБИВАЮТСЯ ЛЕТЧИКИ НА ПЕНСИИ НА МАЛЕНЬКИХ 2-4 МЕСТНЫХ САМОЛЕТАХ ИЗ-ЗА ЭЛЕМЕНТАРНЫХ ОШИБОК ПИЛОТИРОВАНИЯ И САМОУСПОКОЕННОСТИ.

Рутан озадачился такой проблемой более 40 лет назад, и сделал "утку"! Проблему сваливания кстати решил. Совсем без электроники.

....а теперь леди и джентльмены,господа и дамы пристегните ремни-мы попытаемся взлететь со всей этой фигней!....

https://music.yandex.ru/album/1762092/track/16149883 ;D

 

[samlander]

Осень на РЕАА.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1347561665/664#664
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1480190818/83#83
Два дня прожить бы....
Кругом гении, испытатели, бегаки......

 

[Дмитрий]

Евгений! Поздравляю с прибытием на планету Земля, в тёплые объятия форума REAA!

[smiley=grin.gif] [smiley=thumbup.gif]

 

[Денис]

Группой товарищей...

А был ли среди тех товарищей lushnikov2?

 

[lushnikov2]

Уважаемые специалисты!!!
Приятно читать ваши посты, но ближе к телу....
Ширина фюзеляжа выбрана только из комфортных соображений- 140см, просто устал летать в обнимку с передним пассажиром.
Летчик для 5-7 местных машин должен быть максимум 1 и то много- только для безопасности пассажиров. грузы возить только в беспилотном варианте.

НЕ МОГУ СМОТРЕТЬ КАК РАЗБИВАЮТСЯ ЛЕТЧИКИ НА ПЕНСИИ НА МАЛЕНЬКИХ 2-4 МЕСТНЫХ САМОЛЕТАХ ИЗ-ЗА ЭЛЕМЕНТАРНЫХ ОШИБОК ПИЛОТИРОВАНИЯ И САМОУСПОКОЕННОСТИ.

Рутан озадачился такой проблемой более 40 лет назад, и сделал "утку"! Проблему сваливания кстати решил. Совсем без электроники. 

У меня на самолете нет компьютеров и электроники--все чисто электромеханически и без участия чудо-пилота. Рутан озадачился такой проблемой более 40 лет назад, а российские пилоты бьются каждый месяц.

Самолёт "Каття"

Был собран на Саратовском авиазаводе...

Кем собран?

Придуман собран и облетан самолет "КАТТЯ", мной, Анатолием Григорьевичем, Олегом Яковлевым и Георгием-врачем по профессии.

 

[lushnikov2]

Собирали эту КАТТЯ и С2 в закутке большого цеха авиатехникума при САЗе, потом отвезли на аэродром, где по выходным подлетывали.
Олег и георгий были гениями, ну, а мы с Анатолием(летч-исп и бортинженер-испыт) их подсобниками. Сам самолет придумал ОЛЕГ ЯКОВЛЕВ- большой специалист по невскрываемым дверным замкам. Как построили Катю, взялись за 2-х местную машину.

Реальным и даже бюджетным вариантом двигателя для данного проекта является использование  польского варианта ГТД-350 мощностью 420 л.с. Изобресть для него доп. соосный редуктор-также возможно и реально, а вот создание соосного ВИШа видится мне по сложности задачей сравнимой с самим самолётом.

Реальным и даже бюджетным вариантом двигателя для данного проекта является использование  польского варианта ГТД-350 мощностью 420 л.с. Изобресть для него доп. соосный редуктор-также возможно и реально, а вот создание соосного ВИШа видится мне по сложности задачей сравнимой с самим самолётом.
Про соосный редуктор, пожалуйста, откликнитесь кто-нибудь. У хохлов есть похожий на автожире стоит НО у них щас война врятли

 

[Uptosun]

Реальным и даже бюджетным вариантом двигателя для данного проекта является использование  польского варианта ГТД-350 мощностью 420 л.с.

Устанешь кормить этого динозавра, это будет прорва а не самолёт.

 

[Petr 663]

Олег и георгий были гениями, ну, а мы с Анатолием(летч-исп и бортинженер-испыт) их подсобниками

Вот теперь всё встало на места, наверное хорошо , что руки ТС во время создания этих самолетов были заняты изюмом

 

[Денис]

Олег и георгий были гениями, ну, а мы с Анатолием(летч-исп и бортинженер-испыт) их подсобниками

Вот теперь всё встало на места, наверное хорошо , что руки ТС во время создания этих самолетов были заняты изюмом

;D ;D ;D ;D ;D

 

[Денис]

Пименов, Маестроев, теперь ещё один - палата №6 растёт и множится...

 

[samlander]

ТУт предыстория болезни....Женя, просто Женя.
Коллега, РГП и постройка самолета - слегка разные вещи.

http://avvakul.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=6525

 

[samlander]

Как катя поменяла пол и стала стрижом тут:

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1412375852

Где тут Женя?

 

[KAA]

Рутан озадачился такой проблемой более 40 лет назад, а российские пилоты бьются каждый месяц.

Потому, что летают не на "утках" Рутана!

У хохлов есть похожий на автожире стоит НО у них щас война врятли 

У них мощность в 4 раза меньше, никак не сгодиться, нужно новый проектировать. Из недавней беседы со специалистом проектирующим редуктор на 250 л.с. для ПД, понял, что проблему создаёт неравномерность крутящего момента, чего нет у ГТД.
Но всё уткнётся в соосный ВИШ!

Устанешь кормить этого динозавра, это будет прорва а не самолёт.

А любой ГТД малой мощности-прорва! Главное-за 5 минут долететь!
Но мечтать можно и о ГТД-450, и о Роллс-Ройсе.

 

[Miklash]

Ширина фюзеляжа выбрана только из комфортных соображений- 140см, просто устал летать в обнимку с передним пассажиром.

А мы тут все только и мечтаем летать в обнимку 

За чей счёт будет весь этот банкет?


Вот Ваша тема и всего лишь с 540-вым Лайком. GA-8 Airven.

https://www.youtube.com/watch?v=EkOUWcnqDkA

Берёт тонну груза, мотор 300л.с. летит 250км/ч, сертифицированный тип.
Осталось выкинуть лишние пассажирские кресла, бронировать кабину и т.д. - последовательно реализовать "эротические" фантазии 

 

[hasan]

Здравствуйте дядя Женя!

Точно дядя Женя, он ещё летать меня учил на А-22 в 2003 или 4 м

 

[lushnikov2]

Где тут Женя?
Наверх       

На фото руководитель Клуба Авиационно-Технического Творчества(КАТТ) Анатолий Григорьевич с ребятами- я приходил вечером после службы и с 18до23 работал.Мальчики на фото в это время уже спали. Я делал профиль свой из Р-3, крыло, приборную доску, топл. бак, сиденье, подкосы, управление.
Самолет называется по названию клуба и фамилии конструктора Яковлева Олега--КАТТЯ

 

[lushnikov2]

Ширина фюзеляжа выбрана только из комфортных соображений- 140см, просто устал летать в обнимку с передним пассажиром.

А мы тут все только и мечтаем летать в обнимку 

За чей счёт будет весь этот банкет?


Вот Ваша тема и всего лишь с 540-вым Лайком. GA-8 Airven.

https://www.youtube.com/watch?v=EkOUWcnqDkA

Берёт тонну груза, мотор 300л.с. летит 250км/ч, сертифицированный тип.
Осталось выкинуть лишние пассажирские кресла, бронировать кабину и т.д. - последовательно реализовать "эротические" фантазии 

Уважаемый Миклаш! Для  GA-8 Airven нужна полоса(ВПП), скорость и разбег,пробег не 45-60м---ВОТ В ЭТОМ ВСЯ И СОЛЬ. Он не сядет в поле или на берег реки. Поэтому это не моя тема-извините...

Главное в самолете-комфорт, безопасность,и очень короткий взлет и посадка ,а это расширяет диапазон его применения