Ребят карта на всякий пожарный конечно нужна, хотя пользовался ей я в крайнее время довольно мало в полете , но все же для полной уверенности пусть будет и треугольник и НЛ-10. Что касается ОЗИ , то я попробовал с ним полетать на перепрошитом автонавигаторе и пришел к выводу, что деталировка карты порой излишняя и отвлекает внимание, к тому же пришлось делать что то вроде тубуса, в солнечную погоду все же навигатор бликует . Как резервный источник информации он вполне подходит и даже аккумулятора хватает на 6 часов полета.
Выбор навигатора для дельтика.
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Не используйте цветные мониторы. Монохром на солнце самое то!
- Откуда
- Санкт-Петербург
А мне вот бумажная карта пригодилась. Я еще новичок, маршрут летел первый раз, усомнился в показаниях навигатора ( показалось что стрелка слишком круто вбок показывает) и " картинка "внизу не та что должна быть. Очень неприятное чувство беспомощности... Карту достал и по приметным ориентирам быстро нашел свое место... А еще у меня бинокль с собой был ...
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
и что получилось в результате?
Навигатор был прав?
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Карту смотреть? ;D ;D ;D
K
Kikimor_bobr
Летим мы как то с другом на небольшой маршрут. Он впереди по карте, я сзади по навигатору. Друг говорит, по навигатору неспортивно. Настоящие лётчики летят по карте. Ну летим. Он впереди и чуть сверху. Вдруг у него что то улетает, думал что то от мотора отвалилось. Ну думаю, если что серьёзное, сейчас будет искать вынужденную. Я уже место присматриваю. Друг как то сразу встал позади меня и за мной держится. Прилетели. Оказывается карта улетела.
Вывод: и карта и навигатор всё вместе ещё никому не повредили.
Вывод: и карта и навигатор всё вместе ещё никому не повредили.
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Разговор о том, что народ вообще перестал готовиться к полёту. Что толку от карты, если пилот её просто положил в портфель?
Ledchik
Главное в летании сон и питание.
- Откуда
- Дальний Восток
А еще можно востанавливать ориентировку методом опроса местного населения.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
Если честно, то я не совсем себе представляю возможность пользоваться картой, когда ветер в харю... как это возможно? ну я понимаю в самолете...
K
Kikimor_bobr
Ещё древние пилоты придумали наколенный планшет.
Для этого есть планшет. Простейший - с прозрачной пленкой сверху и липучками вокруг бедра, в него вкладывается карта, сложенная нужным местом для просмотра. Иногда в комбез такой планшет вшивается - на любителя. Иногда к нему компас крепят.
Если говорить о навыках работы с картой, то в неизвестной местности найти нужную точку не так просто. Уж и не знаю сколько раз садился не на той поляне, дороге, перекрестке - все это может быть очень похоже на то, что Вам нужно, а отследить расстояние по часам (скорость х время) на дельталете не всегда возможно. Приходится строить полет с использованием ориентиров - реки, озера, крупные автодороги, населенные пункты - а, если эти оринтиры проработаны, то и карта не очень нужна. Вот если, как писал выше А36, совсем не готовиться, то и карта не поможет. А опрос местного населения - самый надежный способ, проверенный. Если делать поправку, что опрашиваемый часто путает направление, не знает расстояний и не видел свою местность сверху. Зато сыплет названиями населенных пунктов, которые тебе мало что дают.
Если говорить о навыках работы с картой, то в неизвестной местности найти нужную точку не так просто. Уж и не знаю сколько раз садился не на той поляне, дороге, перекрестке - все это может быть очень похоже на то, что Вам нужно, а отследить расстояние по часам (скорость х время) на дельталете не всегда возможно. Приходится строить полет с использованием ориентиров - реки, озера, крупные автодороги, населенные пункты - а, если эти оринтиры проработаны, то и карта не очень нужна. Вот если, как писал выше А36, совсем не готовиться, то и карта не поможет. А опрос местного населения - самый надежный способ, проверенный. Если делать поправку, что опрашиваемый часто путает направление, не знает расстояний и не видел свою местность сверху. Зато сыплет названиями населенных пунктов, которые тебе мало что дают.
батарейка не сядет, прибор работает от авто зарядки 12v. батарейка только как запасной вариант.Грех на душу берёте!
С такими дивайсами совсем забудут как готовиться к полёту!
А если батарейки сядут, то он слепой котёнок.
Да и зачем так дорого?
сейчас готовлю видео инструкцию по работе с маршрутами, потом выложу в Ютубе.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
А что мешает перед полётом залезть на яндекс карты и познакомиться с неизвестной местностью?
А что мешает забить в навигатор то, что вам нужно?
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Как дети!
Вы сам готовитесь к полёту или думаете, что у Вас батарея не сядет?
Не мешает. Но иногда нет (точнее, не было) ни интернета, ни навигатора, ни сотовой сети.
Мешало то, что не было его, навигатора. Летали по картам с компасом. Вот прилетали не всегда в нужное место. И, насколько я знаю, это не только со мной случалось. Разговор не про бестолковость конкретных пилотов, а о том, что для ориентирования по карте нужна хорошая практика. Без нее наличие карты, компаса, линейки мало что дают.
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
А при наличии навигатора вообще ничего, кроме бестолковости. ;D ;D ;D
Не умеет современный пилот летать грамотно!
Спросишь про навигационный треугольник скоростей, а он на тебя глаза таращит и спрашивает: где купить??? ;D ;D ;D
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Я думаю, что современному пилоту мелколёта, который переживает о возможном отказе навигатора, рациональнее брать с собой не карту, а второй навигатор.
Благо их нынче куда только не засовывают и в телефоны и в часы.
Благо их нынче куда только не засовывают и в телефоны и в часы.