Хочу сделать ручной вертолет помогите советом

[Фишер]

похожая конструкция была недавно обсуждаемой на другой ветке
как я понимаю  это винты пристроены на лопасти и сколько проблем было озвучено уже вот тут  на этом     же  форуме  в разделе   вертолеты подраздел  ручной вертолет.. по моему вы же этот вопрос и поднимали,
    а по поводу изготовления: Чем вас не устраивает  вертолет обычной конструкции? Тоже сложно но не до такой же степени ,
взять хотя бы: ?ак заставить двигатели работать на одних оборотах?
Не считая всего остального. Как поведет себя двигатель при изменении общего шага или изменении скорости вращения  винта? Один плюс, не нужен хвостовой винт, в остальном сплошные минусы.   
Сложно очень

 

[Serg 1974]

Serg 1974 думает:

Вот устройство втулки ротора глядя на неё получаеться что что шаг лопастей не миняется  я прав

Вы правы, но это у вас автожир, просто перевели неправильно. А вот ребята из AVTOGYR.RU , были бы вам благодарны если выслали на их сайт

У меня есть около 10 вордовских файлов по изготовлению этого вертолета она на английского а хочеться на руском

А о переводе договоритесь.

Нет это все же вертолет :IMHO

 

[Serg 1974]

похожая конструкция была недавно обсуждаемой на другой ветке
как я понимаю  это винты пристроены на лопасти и сколько проблем было озвучено уже вот тут  на этом     же  форуме  в разделе   вертолеты подраздел  ручной вертолет.. по моему вы же этот вопрос и поднимали,
    а по поводу изготовления: Чем вас не устраивает  вертолет обычной конструкции? Тоже сложно но не до такой же степени ,
взять хотя бы: ?ак заставить двигатели работать на одних оборотах?
Не считая всего остального. Как поведет себя двигатель при изменении общего шага или изменении скорости вращения  винта? Один плюс, не нужен хвостовой винт, в остальном сплошные минусы.   
Сложно очень

Да такая конструкция действительно обсуждалась. Как заставить работать двигатель на одних оборотах можно с помощью радиуправляемых машинок с авиомоделей.
  Плюсов очень много.
1, Ненужен хвостовой винт
2. Редуктор на несущий ротор
3. Нет автомата перекоса
4. Нет регулировки шага
5. Проще в упраление
6. Ну и на конецто легче

 

[Сергей Минигулов]

Вот китаец даёт. Интересно он прикололся или по чертежам собирал..... ;D
http://www.fishki.net/comment.php?id=55463

 

[Фишер]

похожая конструкция была недавно обсуждаемой на другой ветке
как я понимаю  это винты пристроены на лопасти и сколько проблем было озвучено уже вот тут  на этом     же  форуме  в разделе   вертолеты подраздел  ручной вертолет.. по моему вы же этот вопрос и поднимали,
    а по поводу изготовления: Чем вас не устраивает  вертолет обычной конструкции? Тоже сложно но не до такой же степени ,
взять хотя бы: ?ак заставить двигатели работать на одних оборотах?
Не считая всего остального. Как поведет себя двигатель при изменении общего шага или изменении скорости вращения  винта? Один плюс, не нужен хвостовой винт, в остальном сплошные минусы.   
Сложно очень

Да такая конструкция действительно обсуждалась. Как заставить работать двигатель на одних оборотах можно с помощью радиуправляемых машинок с авиомоделей.
  Плюсов очень много.
1, Ненужен хвостовой винт
2. Редуктор на несущий ротор
3. Нет автомата перекоса
4. Нет регулировки шага
5. Проще в упраление
6. Ну и на конецто легче

ага а теперь посчитай минусы  и что то сильно сомневаюсь что проще в управлении.Как будет летать горизонтально? или тока вертикально ? любое изменение в течение полета даст о себе знать я так считаю в первую очередь на двигатели и даже 2 винтовой вертолет и то  одним редуктором механически связаны втулки ротора хотя двигатели тоже 2

 

[Serg 1974]

Вот китаец даёт. Интересно он прикололся или по чертежам собирал..... ;D
http://www.fishki.net/comment.php?id=55463

    Интересно а это летает :~)

 

[Serg 1974]

А если литает то как

 

[gimcrack]

похожая конструкция была недавно обсуждаемой на другой ветке
как я понимаю  это винты пристроены на лопасти и сколько проблем было озвучено уже вот тут  на этом     же  форуме  в разделе   вертолеты подраздел  ручной вертолет.. по моему вы же этот вопрос и поднимали,
    а по поводу изготовления: Чем вас не устраивает  вертолет обычной конструкции? Тоже сложно но не до такой же степени ,
взять хотя бы: ?ак заставить двигатели работать на одних оборотах?
Не считая всего остального. Как поведет себя двигатель при изменении общего шага или изменении скорости вращения  винта? Один плюс, не нужен хвостовой винт, в остальном сплошные минусы.   
Сложно очень

Да такая конструкция действительно обсуждалась. Как заставить работать двигатель на одних оборотах можно с помощью радиуправляемых машинок с авиомоделей.
  Плюсов очень много.
1, Ненужен хвостовой винт
2. Редуктор на несущий ротор
3. Нет автомата перекоса
4. Нет регулировки шага
5. Проще в упраление
6. Ну и на конецто легче

ага а теперь посчитай минусы  и что то сильно сомневаюсь что проще в управлении.Как будет летать горизонтально? или тока вертикально ? любое изменение в течение полета даст о себе знать я так считаю в первую очередь на двигатели и даже 2 винтовой вертолет и то  одним редуктором механически связаны втулки ротора хотя двигатели тоже 2

Ты правильно мыслишь, Фишер. Может, тебе все равно, я с тобой.

 

[Serg 1974]

Так  скажите пожалуйста есть сдесь кто может потдержать постройку такого апарата. И самое главное кому конкретно можно задать вопросы по конструкции

 

[Serg 1974]

Вот рама

 

[slav]

[highlight]Вот рама[/highlight]

  Купите трубы из Д-16Т диаметром около 50 мм и толщиной стенки около 2мм  и начинайте собирать ! Ну и по ходу дела снимки и вопросы........главное действовать решительно!

   За советом дело не станет когда увидим что дело стронулось! Начинайте, ждём.............. :

 

[Фишер]

у вас есть расчеты какой мощности нужны двигатели? наличие 2 идентичных двигателей? 2 винтов  с идентичной тягой и  еще как будете выравнивать обороты на 2 винтах и скока вес всего аппарата полного

 

[slav]

у вас есть расчеты какой мощности нужны двигатели?

   Такой вертолётик никогда не хотел делать,потому что вышеперечисленные вопросы(кроме первого и последнего) отнимут не один десяток лет...........но кто хочет,надо просто самому через всё это пройти! : Может и получится..........??! :-?

     Двигатели взял бы авиамодельные по 10 лс и никакие другие! :IMHO

 

[Фишер]

такой вариант появился если сделать двигатели не вынесенными над лопастью,
а сделать напротив оси втулки ротора, тягу цепной передачей или небольшим карданом намного уменьшится центробежная сила на двигатель и небольшой редуктор над втулкой ротора для выравнивания оборотов с обгонными муфтами проблемы останутся но будут меньше

 

[slav]

\\[highlight]а сделать напротив оси втулки ротора, тягу цепной передачей[/highlight]\\\
 

  Если пойти немного дальше,то получается ,,соосник,,  с расположением двиглов и редуктора вблизи втулки ротора нижнего винта?!

 

 

[Фишер]

ну там другая модель будет например  на одной третьей части от оси нв сделать гондолы небольшие прямо на лопасти, а крутить валом проходящим внутри лопасти двигатели друг против друга по центру нв и немного ниже чтоб вес вниз
и крепятся так же на валу  в общем  тот же принцип тока в профиль ну ето если пофантазировать

 

[slav]

  в общем  тот же принцип тока в профиль ну ето если пофантазировать

   С охлаждением проблемы могут возникнуть..............! :-?

 

[Serg 1974]

Благодорю за участие в обсуждение

 

[Serg 1974]

[highlight]Вот рама[/highlight]

  Купите трубы из Д-16Т диаметром около 50 мм и толщиной стенки около 2мм  и начинайте собирать ! Ну и по ходу дела снимки и вопросы........главное действовать решительно!

   За советом дело не станет когда увидим что дело стронулось! Начинайте, ждём.............. :

Я хотел собирать на железных трубах. Прямоугольного профиля. Пока не опредилился с размерами труб. На выходные пойду на металу базу

 

[Serg 1974]

у вас есть расчеты какой мощности нужны двигатели? наличие 2 идентичных двигателей? 2 винтов  с идентичной тягой и  еще как будете выравнивать обороты на 2 винтах и скока вес всего аппарата полного

Автор этой машины в документах указывает 8 л.с. каждый двигатель ну есть одна проблема он использовал карбюратор под давлением. Мои корбюраторы простые и работать в центробежных услових небудут и это пока проблема. Винты пока не приобретал ну думаю это будит не проблема