Ну преставь килевую, висящую на двух резинках, прибитых к потолку. Прикрепи к килевой трапецию как положено, и подвесь телегу. А лучше просто зарубить на носу то, что сказано в учебниках, и не парить мозг себе и другим.
Ну Вам видней.
Когда мы управляем--меняем положение телеги относительно крыла. Когда управляет природа--она меняет положение крыла относительно телеги,это нужно чувствовать ручками,которые держатся за гриф.И тогда проблем не будет больших.
Вы рассуждаете как преподаватель физики начальных классов в сельской глубинке, не имеющий понятия об аэродинамике. Ваши выкладки верны только для вакуума, взаимодвижение телеги и крыла подчиняется совсем другим законам.mdp-shnik сказал(а):
Есестественно. поэтому не сказал "крыло не смещается", а сказал невозможно сместить.
Вот я и говорою - очевидно для человека несведущего в аэродинамике, не понимающего смысла термина "балансирное управление", не слыхавшего про моментную характеристику крыла, демпфирование, про продольную и поперечную устойчивость... Это решающие факторы в обсуждаемом вопросе. Можете считать все это приянутым за уши, я знаю, чем кончаются споры с Вами - невозможностью растолковать вещи, понятные третьекласнику, так что разойдемся по-хорошему. Можете дальше считать, что над головой у пилота голый каркас из дюралевых труб.mdp-shnik сказал(а):
Если бы крыло было изготовлено из нано ультра плюс ну вааще материала и ничего практически не весило, ну скажем три кило.. а по площади, геометрии - было бы таким же, то что бы мы получили при управлении по Вашей теории? да это б был истребитель, а не дельтик? взял трапецию на себя и в тот же миг стал пикировать , т.е. известная нам энерционность аппарата бы исчезла по Вашему, раз ключевую роль играет масса с последующей энерцией
для входа дельтаплана в разворот скольжение абсолютно необходимо для того что бы появилась боковая составляющая набегающего потока, иначе ни как
Да, согласенivan09 сказал(а):
На увод темы в сторону больше не ведусь, если даже Вы понимаете, о чем я говорю, и что я прав, Вы же все равно этого ни в жизнь не признаете, (как было множество раз) и что-то Вам доказывать - увольте, дураков нема.ivan09 сказал(а):
Ну что же ты за зануда такой.
Опять все-по новой... Да кто Вам сказал такую чушь?zzz сказал(а):
Во-первых, останется инерция телеги, которая в 5-6 раз больше, чем инерция крыла. Во-вторых, не следует игнорировать демпфирование. Конечно, демпфирование по тангажу меньше, чем по крену. Но оно есть. В моём клипе видно, что при управлении по тангажу перемещения телеги и крыла незаметны. При управлении по крену, угол отклонения телеги сравним с углом отклонения крыла.