Видел я это новое , вчера на выставке. Ничего не изменилось, даже качество пластика тоже. Просто закатали его в камуфляжную пленку и все. Представитель предложил пареньку лет 14-ти залезть в кабину, парень интуитивно отказался, причем наотрез , несмотря на уговоры представителя и отца.
Мастерская Маугли.
Так получилось, что за сутки удалось рассмотреть Махаон, потом Микрон на выставке, там же в соседнем зале автожир Рус.
Так фот Махаон и Микрон не так далеки друг от друга: культура веса, продуманность компоновки, тщательно :-Xсть изготовления. Понятно, что разные возможности и назначение: первый выполнен в одни руки и для себя, второй специалистами и для серии, сколько там сотен часов фрезерной обработки только.
А вот трехместный автожир больше всего напомнил подход к изготовления детских парковых аттракционов: тяжелые трубы, вместо кронштейнов и прочего просто приварены отрезки тех же труб, на стыке кабины и капота пролазят пальцы, и тд.
Но при этом аппарат камуфляже вполне смотрится, народ на его фоне фотографируется, буклетики лежат (там даже желтому в изначальном варианте место нашлось
)
Так фот Махаон и Микрон не так далеки друг от друга: культура веса, продуманность компоновки, тщательно :-Xсть изготовления. Понятно, что разные возможности и назначение: первый выполнен в одни руки и для себя, второй специалистами и для серии, сколько там сотен часов фрезерной обработки только.
А вот трехместный автожир больше всего напомнил подход к изготовления детских парковых аттракционов: тяжелые трубы, вместо кронштейнов и прочего просто приварены отрезки тех же труб, на стыке кабины и капота пролазят пальцы, и тд.
Но при этом аппарат камуфляже вполне смотрится, народ на его фоне фотографируется, буклетики лежат (там даже желтому в изначальном варианте место нашлось
)
S
slavka33bis
Пострадал ли кто нибудь?rionel сказал(а):
Какая причина этого происшествия?
Кто пилотировал?
Судя по разрушению основной стойки была грубая посадка на левую стойку и аппарат кувыркался.
S
slavka33bis
rionel сказал(а):
Понятно.
- Откуда
- Красноярский край, Тура
А редуктор чей не подскажете стоял?rionel сказал(а):
Vladimir121
Я люблю строить самолеты!
Мы на дельтиках винт контрили хлопотно правда
[media]https://www.youtube.com/watch?v=g6VQoJeuDTY[/media]
[media]https://www.youtube.com/watch?v=g6VQoJeuDTY[/media]
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Жест наверно болт был один ..центральный.))))rionel сказал(а):
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Прямо в контексте твоего вчерашнего спича,Вова:
"Монетизируй каждый вздох!
И бисер тоже стоит денег...но,свиньи,бисер оплатить не в силах :'("
Только рыбы в морях знают цену свободе; но их
немота вынуждает нас как бы к созданью своих
этикеток и касс. И пространство торчит прейскурантом.
Время создано смертью. Нуждаясь в телах и вещах,
свойства тех и других оно ищет в сырых овощах.
Кочет внемлет курантам.
Жить в эпоху свершений, имея возвышенный нрав,
к сожалению, трудно. Красавице платье задрав,
видишь то, что искал, а не новые дивные дивы.
И не то чтобы здесь Лобачевского твердо блюдут,
но раздвинутый мир должен где-то сужаться, и тут --
тут конец перспективы.
"Монетизируй каждый вздох!
И бисер тоже стоит денег...но,свиньи,бисер оплатить не в силах :'("
Только рыбы в морях знают цену свободе; но их
немота вынуждает нас как бы к созданью своих
этикеток и касс. И пространство торчит прейскурантом.
Время создано смертью. Нуждаясь в телах и вещах,
свойства тех и других оно ищет в сырых овощах.
Кочет внемлет курантам.
Жить в эпоху свершений, имея возвышенный нрав,
к сожалению, трудно. Красавице платье задрав,
видишь то, что искал, а не новые дивные дивы.
И не то чтобы здесь Лобачевского твердо блюдут,
но раздвинутый мир должен где-то сужаться, и тут --
тут конец перспективы.
Вложения
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Но садятся орлы,как магнит,на железную смесь.
Даже стулья плетёные держатся здесь на болтах и на гайках!
Даже стулья плетёные держатся здесь на болтах и на гайках!
Нет Борисыч , ото совсем другое , это не понимание чего ты делаеш ! Отказ от понимания процесса работы узлов и полный отказ от расчёта их ! Работа методом "Тыка" приводит к таким плачевным результатам , не желание считать - это яркий пример когда деталь изготовлена на пределе своей прочности и наступил усталостный предел и разрушение вала вторичной звезды редуктора ! А я ведь Сашу предупреждал об этом !observant сказал(а):Но садятся орлы,как магнит,на железную смесь.
Даже стулья плетёные держатся здесь на болтах и на гайках!
Не понимания чего ты делаеш , зачем так делаеш и касается тоже Саркиса , я долго молчал , но теперь у него будет над чем подумать - болие бредового узла я ещё не видел !
Вложения
Саркису ! Ты ставиш титановую рессору и затем ещё насмертьзавязываеш треугольником подкосов , ппричём идёт привязка треугольника к мачте , зачем ?
Зачем рессора тогда нужна ?
Всю нагрузку теперь берет на себя мачта !
Ты , что , хочеш таким оброзом раскочать мачту и понять когда она отвалится ?
Вообще сама конструкция сего узла вызывает одни сплошные вопросы - зачем?
Зачем рессора тогда нужна ?
Всю нагрузку теперь берет на себя мачта !
Ты , что , хочеш таким оброзом раскочать мачту и понять когда она отвалится ?
Вообще сама конструкция сего узла вызывает одни сплошные вопросы - зачем?
Вложения
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Я в своё время очень сильно отфрезеровал эти титановые рессоры. Когда поставили аппарат, то вся конструкция сильно качалась, подпрыгивая, что опасно и мог появиться Шим эффект на разбеге или посадке. Тогда и принял решение вернуться к изначальной схеме Питбуля. Где к мачте идут две реактивные тяги. Кстати, Максим, эти тяги помимо прямого своего предназначения снимают и напряжения с пилона (мачты). Это уже со слов самого автора-конструктора. Он кстати живет не далеко от Москвы. Можно у него проконсультироваться. Что я и делаю. Со штатов он переехал жить в Россию. Поэтому констатирую, что пикироваться тебе надо с самим автором Питбуля ;D ;D ;D
Мужик он грамотный, но не знает русского языка. Берёшь русско-английский словарь и вперёд ;D ;D
Мужик он грамотный, но не знает русского языка. Берёшь русско-английский словарь и вперёд ;D ;D
S
slavka33bis
Подкосы.BenButton сказал(а):
S
slavka33bis
Целая могучая кучка Питбулей летает по всему миру с такими же подкосами и ни одна мачта, на сколько я знаю, от этого еще не развалилась.max-audi сказал(а):
Наверное ты не до конца понимаешь разницу
между основными стойками шасси аппарата с хвостовым колесом
и основными стойками аппарата с носовым колесом.
А разница в том, что основные стойки аппарата с хвостовым колесом гораздо менее нагружены, чем основные стойки аппарата с носовым колесом.
По поводу дополнительной нагрузки на мачту от подкосов пойми, что для мачты гораздо комфортнее испытывать растягивающие нагрузки, чем сжимающие и изгибающие.
Особенно при более-менее грубых приземлениях.
Да и по поводу боковых нагрузкок.
Эти подкосы как раз удерживают мачту
(с сосредоточенным нехилым весом на её конце) от раскачиваний в боковых направлениях.
Питбуль - очень интересный аппарат с заложенными в него интересными техническими решениями.
Вложения
Саркис ! Очень сложен чего-то объяснить упертому человеку ! Делай как знаеш ! Когда я делал свой жёлтый Трамвай , мне умные люди писали , что возникнет проблема с курсовой устойчивостью и я это понял , но было поздно чего-то менять и хотелось доказать , что и это может летать ,правда при управлении Вадика ! Да он летел , но у Вадима вся спина была мокрой ! Но он летал !BenButton сказал(а):
Не хочеш понимать проблемму - не надо , это Твои гренады , зачем ставить титановую рессору , если Ты ещё блокируеш подкосом! По практике доказанно , что мачта должна быть эластичной и не иметь подкосы! В Твоём варианте , каждый удар по колесу будет приходится на качение мачты а нержавейка , Китайская , очень слаба на усталостные нагрузки! Вообще мне это все до фени , главное не загуби Вадика при испытаниях , мне он очень дорог , как друг , пидагок и конструктор моего АЖ!