Ультралайты-трубколёты.
Viterr
Я люблю строить самолеты!
Очень сильно смахивает на популярный ранее в США Квиксильвер. Его даже рассматривали для использования в армии с лёгким вооружением на борту.
Уже вскользь затрагивался на этом форуме, в какой-то ветке по обсуждению двигателей. Какой не помню.вот еще один трубколет :~~)
www.kasperwing.com
-дёшево с сердито,
два аппарата в одном\мотопланер с хорошим качеством=10-15=
а заодно=управляемый парашют=вертикальная посадка\
с воды отрывается в3-4сек!
MadMax
Я люблю летать!
Это и есть копия Квиксильвера. Автор его по фотографиям собрал.
Где то видел видео Слет СЛА на взлете охожий аппарат так расколбасило
Atas
.....и мечтай о чем-нибудь Великом!
Это же Квиксильвер ! Класс.
MadMax
Я люблю летать!
Если вы про Каспервинг - то по тангажу он управляется балансирно, по курсу и крену рулями на концах крыла с приводом от штурвальчика - в какую сторону крутиш, тот руль и отклоняется. На сайте, ктороый указал henryk есть что-то типа мануала, поищите. Кстати по Каспервингу henryk может просветить более подробно - у них в клубе есть такой аппарат.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Аппарат похожий ,но не такой.Всё дело в нюансах!Где то видел видео Слет СЛА на взлете охожий аппарат так расколбасило
Хотя у 1-80 тоже есть неудачное решение - подвеска пилота без опоры под задницей.
MadMax
Я люблю летать!
Тот аппарат был на одном из еще советских слетов СЛА. http://www.youtube.com/watch?v=fd3hmgiGGPU вот это видео. Этот самолет копия буржуйской Манты, с Каспервингом общего только компоновка.
boris1
Я люблю малые самолеты
- Откуда
- Моск область г.Дубна
Ну вот откуда возникают такие заключения? Не имея никакой мало мальской информации умудряемся вешать ярлыки. По факту аппарат в продольном канале скажем мягко неустойчив и слабо управляем что и привело к раскачке и аварии. Уверен,что присутствие летчика в аппарате в этом случае уже необязательно.
скажем из личного опыта. резвое движение руса . мало опыта пилотирования. возможно я и ни прав
возможно мотор утух?-один почти оргинальный\новый купол и троса\ из Техаса.
летает хорошо,к управлению штурвальчиком можно привыкнуть,можно делать развароты буквально вокруг конца крыла.
колёсика маленькие,но отрывается быстро.
если штурвал поднять и "перейти"
в зад тележки=переходим в управляемое парашютирование со скор.ок.3-5м/с=вертикальный подход
на посадку.
кому интересно,посмотрите фильмы на сайте www.kasperwing.com
-товарищ из Силезии построил 2-местный,но с многими ошибками и летает с трудом.
-я построил безмоторный вариант,тоже с ошибками\по фото\,
сейчас переделываю \ЖАВОРОНОК-7\.
-уже пару лет готовы крылья БКБ
\композитные\,пока не облётаны.
есть намерение слелать из них 2-3
местную тримфибию\земля,снег,вода\
Вложения
Манта была сыра и смертельно опасна. На безмоторном варианте было все так же проблематично. С мотором только стало все еще хуже и окончательно :'(
Atas
.....и мечтай о чем-нибудь Великом!
Борис Палыч наверное как и я был свидетелем этого полетаскажем из личного опыта. резвое движение руса . мало опыта пилотирования. возможно я и ни прав
По этому случаю есть заключение комиссии.Не надо спорить.В продольном канале аппарат управлялся неадекватно,особенно при работе РУДом.И пилот там не любитель.Поизучайте архивы слетов 85...89 годов.Многие вопросы отпадут.
Владимир! Вот одна из интересный статей, что есть на Пульсаре. http://pulsar.on.ru/uklist.asp Там найдете.
