Да нету никакой секретности. Просто никто не трубит о нем на каждом углу.
Сейчас активно готовится первый вылет. Если все будет ок, то осенью полетим.
Рысачок - что это? Кто знает?
Сейчас активно готовится первый вылет. Если все будет ок, то осенью полетим.
Там видно будет. Пока все усилия приложены к доводке. Да и пресс-секретаря у нас нету(((
Нет пока новостей по Рысачку?
Тогда к кому обращаться, если есть потребность в вашей продукции? Письма на адрес предприятия - на имя генерального директора - остаются безответными.
meglin1,
пресс-релизы от ЦСКБ "Прогресс" (правда по космической тематике) приходят с адреса csdb@samtel.ru и за подписью... лично генерального директора
и часто - с исх. номером в добрых бюрократических традициях.
Правда пару лет назад какая-то тетушка их, представлявшаяся кем-то типа пресс-секретаря, звонила, но контактов не оставила.
В пресс-релизах указано общее мыло mail@progress.samara.ru
Если чего удастся разузнать - дайте знать плиз!
пресс-релизы от ЦСКБ "Прогресс" (правда по космической тематике) приходят с адреса csdb@samtel.ru и за подписью... лично генерального директора
и часто - с исх. номером в добрых бюрократических традициях.Правда пару лет назад какая-то тетушка их, представлявшаяся кем-то типа пресс-секретаря, звонила, но контактов не оставила.
В пресс-релизах указано общее мыло mail@progress.samara.ru
Если чего удастся разузнать - дайте знать плиз!
Доброго времени суток всем участникам.
2.12 Присутствовал на летных испытаниях. Вторых по счету.Когда пришел на ЛИС предполетные уже начались, проходили около часа. Были небольшие проблемы с запуском левого двигателя(запустился с третьего толчка), температура в этот день до -19 с сильным ветром. Из личных впечатлений от самолета: довольно приятный на слух звук работы двигателя, форма фюзеляжа в боковой проекции стремноватая, как на в этой теме уже отмечалось.
Около 15.00 машину трактором вывезли на взлетную полосу аэродрома з-да Авиакор. Вся программа заняла около 20 минут и ограничилась испытаниями на взлетном режиме с отрывом от полосы. Полет был запланирован но не уместился по времени из за ограниченности светового дня. Могу отметить короткий взлетный разбег, менее 500 метров от выхода на взлетный до отрыва. Машина пролетела на малой высоте над полосой около 50 метров.
То что касается программы производства в данный момент собрано 5 машин в различной степени готовности, материальная база полностью подготовлена, техпроцессы отработаны. Производство на мой взгляд к серийному готово.
50 машин в год считаю это возможно, а учитывая ресурсы предприятия думаю и более. Правда не в курсе как со снабжением материалами и работой смежников. Я так понимаю эти пять машин испытательная партия потому как вроде комплектование новых машин пока приостановлено.
Пока вся информация, ждем первого полета.
2.12 Присутствовал на летных испытаниях. Вторых по счету.Когда пришел на ЛИС предполетные уже начались, проходили около часа. Были небольшие проблемы с запуском левого двигателя(запустился с третьего толчка), температура в этот день до -19 с сильным ветром. Из личных впечатлений от самолета: довольно приятный на слух звук работы двигателя, форма фюзеляжа в боковой проекции стремноватая, как на в этой теме уже отмечалось.
Около 15.00 машину трактором вывезли на взлетную полосу аэродрома з-да Авиакор. Вся программа заняла около 20 минут и ограничилась испытаниями на взлетном режиме с отрывом от полосы. Полет был запланирован но не уместился по времени из за ограниченности светового дня. Могу отметить короткий взлетный разбег, менее 500 метров от выхода на взлетный до отрыва. Машина пролетела на малой высоте над полосой около 50 метров.
То что касается программы производства в данный момент собрано 5 машин в различной степени готовности, материальная база полностью подготовлена, техпроцессы отработаны. Производство на мой взгляд к серийному готово.
50 машин в год считаю это возможно, а учитывая ресурсы предприятия думаю и более. Правда не в курсе как со снабжением материалами и работой смежников. Я так понимаю эти пять машин испытательная партия потому как вроде комплектование новых машин пока приостановлено.
Пока вся информация, ждем первого полета.
Так или иначе - колеса в воздухе уже заслуживают поздравления.
Поздравляю,В.П.и,вероятного пилота,Молчанюка М. с новым типом.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
А что за движки у него - М-601 или РТ-6А (если судить по выхлопным патрубкам)? А воздухозаборник вытащили наверх, как у Геррита" на JS-31 (видимо дабы мусора меньше ловить).
Вложения
Да 601-е конечено.
И после первого взлета конечно поздравления по полной программе,Слава,Володя,Миша и вся ваша команда.Прошу пардону,что не угадал размещение экипажа на креслах - ну да ничего,все одно,оба поднимали.
Машине вашей - счастливой судьбы и большой серии.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Присоединяюсь к этим пожеланиям!
:
У меня вопрос: А зачем понадобился 9-и местный "рысачок" с М-601? ... если "рабочая лошадка" Л-410 розлива 1976 года на этих же М-601 с такой же скоростью везёт 19 пассажиров?
soldier
Самодельная авиация.
Это VIP вариант
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Или тут вот посмотреть можно
http://vkontakte.ru/photo-19021272_192405565#/photo-19021272_176665742
http://vkontakte.ru/photo-19021272_192405565#/photo-19021272_176665742
Лучше бы автор этой картинки делом занялся. Из-за таких вот невежд качество сборки очень сильно страдает. Я практически убежден, что невозможно сделать хорошую вещь без веры и любви. Вот и получается, что у некоторых товарищей (слава богу не у всех!!) голова заполнена не тем, чем хотелось бы. Сколько можно самих себя грязью поливать?! От этого легче чтоль становится?Alex_520
Спасибо большое за отличную ссылку!
Особенно понравилось это